[实用新型]自卸车遥控升降系统有效
申请号: | 201420737151.0 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN204267433U | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 李学军;郑建国;柯贤斌;黄家亮 | 申请(专利权)人: | 十堰鹏泽汽车部件有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442012 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型提出了自卸车遥控升降系统,其技术要点是,由无线遥控智能操纵阀、分配气阀、带限位阀的举升油缸构成,无线遥控智能操纵阀包括控制气阀、遥控接收控制器、无线遥控发射器,遥控接收控制器是控制气阀的控制信号接收端,遥控接收控制器与遥控发射器配套组成遥控系统,控制气阀由比例电磁阀和电磁气阀组成,所述电磁气阀通过螺钉连接在比例电磁阀上,电磁气阀用于举升油缸的上升油路,比例电磁阀用于举升油缸的下降油路。本实用新型采用无线遥控智能操纵阀,达到下降调速目的,实现无线遥控功能,这样由操作员手持无线遥控发射器在距离车辆较远的安全位置操作车辆工作,不仅可以直观的观察车辆工作状态,又能及时调整操作消除安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 卸车 遥控 升降 系统 | ||
【主权项】:
自卸车遥控升降系统,由无线遥控智能操纵阀、分配气阀、带限位阀的举升油缸构成,所述无线遥控智能操纵阀,包括控制气阀、遥控接收控制器、无线遥控发射器,遥控接收控制器是控制气阀的控制信号接收端,遥控接收控制器与遥控发射器配套组成遥控系统,控制气阀由比例电磁阀和电磁气阀组成,所述电磁气阀通过螺钉连接在比例电磁阀上,电磁气阀用于举升油缸的上升油路,比例电磁阀用于举升油缸的下降油路;其特征在于比例电磁阀的结构:在阀体内从下向上沿轴向设有同轴的两个腔室,上部是阀芯安装腔,下部是阀片安装腔,二者通过过渡孔连通;阀芯安装在阀芯安装腔中,阀片安装在阀片安装腔中,阀芯安装腔中设有第一复位弹簧,阀芯的头部顶在阀片,阀片通过第二复位弹簧、堵头支撑,进气口与阀片安装腔连通;阀芯的上端设有压盖安装腔室,一个压盖通过第三复位弹簧支撑在压盖安装腔室中,排气口与压盖安装腔室连通;阀芯、压盖上端设置有比例电磁铁;下降控口与阀芯安装腔的下端连通;比例电磁铁引出电线至遥控接收控制器;无线遥控发射器上设有上升控制开关,下降控制开关和下降调速旋钮及紧急停止按钮,控制升降的开关及编码电位器将所需要的操作动作信息传递给微处理器,由微处理器进行指令编码处理,经过编码处理的指令信息通过无线发射模块发射出去;遥控接收控制器内部包括:信号接收,信息解码,数据校验,接收到的信号经微处理器抗干扰处理后根据解调的指令信息输出至相对应的控制执行端;液压油进入分配气阀进油口,在常态时通过回油口回油箱保持待机状态,上升时由遥控器发出指令控制控制气阀的上升控制气口与气源入口接通,气压通过限位阀进入到分配气阀的控制上升口进入气缸推动阀芯移动,使进油口与出油口接通,同时关闭回油口,液压油通过油缸进油口进入油缸,使油缸上升完成举升作业;当举升缸举升到位,限位阀碰到行程挡铁后,控制气阀停止供气,分配气阀回位,液压缸处于停止状态并保持即时状态;当遥控器发出下降指令时,比例电磁阀的下降控制口与气源入口接通,气压根据减压调整值输出到分配气阀下降接口推动阀芯移动,接通分配气阀输出油口与回油口,并按照控制比例开启油路大小,从而控制液压缸下降速度,实现比例控制下降的目的。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
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