[实用新型]具有大圆弧半径的漏斗车侧墙结构有效
| 申请号： | 201420738173.9 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204222859U | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 谢斌;曾丁轩;刘文亮;张训琪 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/00 | 分类号： | B61D7/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;万仲达 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有大圆弧半径的漏斗车侧墙结构，包括侧墙和脊板，侧墙内侧面上沿侧墙纵向至少设有两根上下依次布置的加强梁，相邻两根加强梁之间对应脊板的位置分别设有补强连接板，脊板侧边与焊接了加强梁和补强连接板的侧墙相连；侧墙的圆弧半径为5m以上。通过在侧墙内侧面上加设加强梁，提高了侧墙结构的强度，从而提高了铁路漏斗车的承载能力；同时，在相邻两根加强梁之间加设补强连接板，这样补强连接板便将相邻的两根加强梁与脊板连成一体，从而进一步地提高了本侧墙结构的强度，能有效地防止侧墙发生变形；而且，在提高了侧墙强度的前提下，通过采用加大侧墙的圆弧半径的手段，达到了增大容积的目的。适用于铁路漏斗车。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 圆弧 半径 漏斗 车侧墙 结构 | ||
【主权项】：
一种具有大圆弧半径的漏斗车侧墙结构，包括侧墙(2)和脊板(10)，其特征在于：所述侧墙(2)的内侧面上沿所述侧墙(2)纵向至少设有两根上下依次布置的加强梁(7)，相邻两根所述加强梁(7)之间对应所述脊板(10)的位置分别设有补强连接板(8)，所述脊板(10)的侧边与焊接了加强梁(7)和补强连接板(8)的侧墙(2)相连；所述侧墙(2)的圆弧半径为5m以上。
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