[实用新型]一种发动机安全点火的逻辑控制电路有效
| 申请号： | 201420741710.5 | 申请日： | 2014-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN204283703U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 肖光亮;袁飞马;王俊华;李科连;周志强;徐志欢;吴茜;许立燕;章磊;谢锦涛;阳刚;张海兵 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机安全点火的逻辑控制电路，包括4个继电器，继电器Ⅲ包括两个并联的继电器K1和继电器K2；点火电压接在继电器Ⅰ的输入端，继电器Ⅰ的输出端与继电器Ⅱ的常开点连接，继电器Ⅱ的常闭点与发动机连接；离机信号一路接在继电器Ⅰ的线包，离机信号另一路接在继电器K2的常闭触点，继电器K1的常闭点连接继电器Ⅱ的线包；发动机点火指令一路接在继电器K1的常闭点，发动机点火指令另一路接在继电器Ⅳ的常闭点，继电器Ⅳ的线包与继电器K2的常闭点连接。发动机点火电路必须先收到离机指令，再收到综控机发出的发动机点火指令，才能对发动机正常点火；如果提前发出发动机点火指令，则该发动机点火线路将失效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 安全 点火 逻辑 控制电路 | ||
【主权项】：
一种发动机安全点火的逻辑控制电路，其特征在于：该点火控制电路包括继电器Ⅰ、继电器Ⅱ、继电器Ⅲ和继电器Ⅳ，所述继电器Ⅲ包括两个并联的的继电器K1和继电器K2；点火电压接在继电器Ⅰ的输入端，所述继电器Ⅰ的输出端与继电器Ⅱ的常开点连接，所述继电器Ⅱ的常闭点与发动机连接；离机信号一路接在继电器Ⅰ的线包，离机信号另一路接在继电器K2的常闭触点，继电器K1的常闭点连接继电器Ⅱ的线包； 发动机点火指令一路接在继电器K1的常闭点，发动机点火指令另一路接在继电器Ⅳ的常闭点，所述继电器Ⅳ的线包与继电器K2的常闭点连接。
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