[实用新型]一种应用在小排量增压发动机上的新型燃油蒸发系统

摘要

一种应用在小排量增压发动机上的新型燃油蒸发系统，本实用新型涉及的是增压发动机的燃油蒸发回收的技术领域。它是为了克服现有增压发动机大部分工作环境中进气歧管为正压，传统的靠负压将燃油蒸气吸入进气歧管已不可行的问题。它的碳罐控制阀的出汽端口与第一单向阀的进汽端口和第二单向阀的进汽端口相互连通，第二单向阀的出汽端口与增压器的前端进气管和空气滤的出气端口相互连通，第一单向阀的出汽端口与节气门体的出气端口和发动机的进气歧管相互连通。本实用新型既满足自然吸气状态下，油箱中的燃油蒸气直接进入发动机进气歧管，又能保证增压器工作后燃油蒸气通过增压器前端管路进气发动机参与燃烧并保证空气无法倒流入碳罐中。

主权项

一种应用在小排量增压发动机上的新型燃油蒸发系统，它由燃油箱（1）、碳罐控制阀（2）、第一单向阀（3）、第二单向阀（3‑1）、节气门体（4）、中冷器（5）、增压器（6）、空气滤（7）、碳罐（8）组成；其特征在于燃油箱（1）的燃油蒸汽出口与碳罐控制阀（2）的进汽端口连通，碳罐控制阀（2）的出汽端口与碳罐控制阀（2）的进汽口连通，碳罐控制阀（2）的出汽端口与第一单向阀（3）的进汽端口和第二单向阀（3‑1）的进汽端口相互连通，第二单向阀（3‑1）的出汽端口与增压器（6）的前端进气管和空气滤（7）的出气端口相互连通，增压器（6）的出气端口通过中冷器（5）与节气门体（4）的进气端口连通，第一单向阀（3）的出汽端口与节气门体（4）的出气端口和发动机（9）的进气歧管相互连通。