[实用新型]后悬置总成有效
申请号: | 201420742701.8 | 申请日: | 2014-12-02 |
公开(公告)号: | CN204250191U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 章铭 | 申请(专利权)人: | 浙江宏鑫减震系统有限公司 |
主分类号: | B62D33/10 | 分类号: | B62D33/10 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 317502 浙江省台州市温岭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种后悬置总成,属于汽车部件技术领域。它解决了现有的后悬置总成减震效果不好的问题。本后悬置总成,包括龙门支架,龙门支架的两侧均设有支架总成、连接支架,支架总成的下端分别与对应的连接支架的上端相连,连接支架的下端均连接有连杆,连杆的下端均连接有安装在龙门支架的下端的减震套,连接支架的下端均与一空气弹簧的一端相连,空气弹簧的另一端均连接于龙门支架的上端。本后悬置总成具有较好的减震效果的优点。 | ||
搜索关键词: | 悬置 总成 | ||
【主权项】:
后悬置总成,包括龙门支架(1),所述的龙门支架(1)的两侧均设有支架总成(2)、连接支架(3),其特征在于,所述的支架总成(2)的下端分别与对应的连接支架(3)的上端相连,所述的连接支架(3)的下端均连接有连杆(4),所述的连杆(4)的下端均连接有安装在龙门支架(1)的下端的减震套(5),所述的连接支架(3)的下端均与一空气弹簧(6)的一端相连,所述的空气弹簧(6)的另一端均连接于所述的龙门支架(1)的上端。
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