[实用新型]一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板减振器有效
| 申请号： | 201420747407.6 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN204527195U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 姜晓妍;姚荣荣;李梦佳;褚惠萍;于元东 | 申请（专利权）人： | 青岛澳泰交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/10 | 分类号： | B61D17/10;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板减振器，它包括减振器本体，所述减振器本体包括固定板、硫化橡胶体，所述固定板镶嵌于硫化橡胶体顶部，所述硫化橡胶体上部的中心处设有卸荷孔，所述卸荷孔与固定板配合，所述硫化橡胶体的两侧对称设有安装槽，硫化橡胶体底部与卸荷孔的对应处设有卸荷槽。该减振器弹性连接铝蜂窝地板和车体地板，减振降噪；满足不同地板变形量的要求，结构形式合理，性能稳定；合理设计了安装接口，易于安装和拆卸，能轻松卡到车体地板滑槽中，且正常工作时不易脱离。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 地铁 轨道交通 车辆 用地 减振器 | ||
【主权项】：
一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板减振器，其特征在于：它包括顶板、硫化橡胶体，所述顶板镶嵌于硫化橡胶体的顶部上，所述硫化橡胶体的下端中心处设有梯形的定位槽，所述定位槽的两侧对称设有梯形定位结构，且梯形定位槽的内壁两侧设有固定凸台；所述硫化橡胶体下端两侧设有受力工作台，该受力工作台上部成一定角度与硫化橡胶体顶面过渡。
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