[实用新型]一种高强度的汽车尾翼有效
| 申请号： | 201420749196.X | 申请日： | 2014-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN204279672U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 张家华 | 申请（专利权）人： | 高木汽车部件（佛山）有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 李天星 |
| 地址： | 528234 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种高强度的汽车尾翼，包括尾翼本体和壳体，尾翼本体呈弓形，尾翼本体的外侧沿其长度方向间隔设置有多个凸块，尾翼本体的横截面为梯形，且该横截面从尾翼本体中部向两端逐渐减小；所述凸块的外侧壁开设有卡持槽；所述壳体包括顶板和侧板，顶板和侧板呈V形，壳体内侧设有多个与卡持槽相配合的卡持部，壳体的顶板和侧板通过超声波焊接技术分别固定于尾翼本体的上表面和下表面，所述卡持部插置定位与卡持槽内。本实用新型一种高强度的汽车尾翼，其结构稳定，不易脱落；且整体体积小，不影响雨水对车尾的冲刷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 强度 汽车 尾翼 | ||
【主权项】：
一种高强度的汽车尾翼，其特征在于：包括尾翼本体和壳体，尾翼本体呈弓形，尾翼本体的外侧沿其长度方向间隔设置有多个凸块，尾翼本体的横截面为梯形，该尾翼本体从中部向两端逐渐减小；所述凸块的外侧壁开设有卡持槽；所述壳体包括顶板和侧板，顶板和侧板呈V形，壳体内侧设有多个与卡持槽相配合的卡持部，壳体的顶板和侧板通过超声波焊接技术分别固定于尾翼本体的上表面和下表面，所述卡持部插置定位与卡持槽内。
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