[实用新型]用于压路机的后驱动桥有效
| 申请号： | 201420755848.0 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN204398757U | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 秦洪国;许国林;伊焕芝;伊庆建;张鹏 | 申请（专利权）人： | 泰安金城重工科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/04 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人： | 崔建章 |
| 地址： | 271600 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种用于压路机的后驱动桥，包含有具有输入轴(10)、半轴(3)和轮毂(7)的后驱动桥本体，在输入轴(10)、半轴(3)和轮毂(7)的两两之间分别设置有第一级减速器和第二级减速器，第二级减速器设置为行星轮减速器并且设置在半轴(3)和轮毂(7)之间，由两级减速器把第一级减速器和第二级减速器联接在输入轴(10)、半轴(3)和轮毂(7)之间，通过第一级减速器和第二级减速器的两级减速和第二级减速器的行星轮减速器的大转动比，使输入轴(10)与轮毂(7)的转动比增大，降低了轮毂(7)的速度，不再只使用齿轮组式轮减速器，因此降低了行驶速度，增大了输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 压路机 驱动 | ||
【主权项】：
一种用于压路机的后驱动桥；其特征是：包含有具有输入轴(10)、半轴(3)和轮毂(7)的后驱动桥本体、在输入轴(10)、半轴(3)和轮毂(7)的两两之间分别设置有第一级减速器和第二级减速器，第二级减速器设置为行星轮减速器并且设置在半轴(3)和轮毂(7)之间，由两级减速器把第一级减速器和第二级减速器联接在输入轴(10)、半轴(3)和轮毂(7)之间。
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