[实用新型]一种用于隧道水沟电缆槽砼灌注施工的台车有效
| 申请号： | 201420767819.6 | 申请日： | 2014-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN204371359U | 公开（公告）日： | 2015-06-03 |
| 发明（设计）人： | 李昌生;杨艳平;温辉 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030024 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种用于隧道水沟电缆槽砼灌注施工的台车，解决现有施工存在灌注工期长、灌注效率不高、人工作业量大等问题，包括格构式桁架主梁，主梁上方架设有横梁，主梁上设有系梁，主梁位于横梁下方一端，横梁另一端通过纵梁连为一体，主梁两端安装升降横梁，每个升降横梁下方两端设有升降油缸，每个升降油缸下端连接在行走机构上；横梁上、并且位于主梁内侧悬挂有伸缩吊杆，伸缩吊杆下端固定有组装模板，组装模板内部之间通过撑杆Ⅰ支护，外侧通过撑杆Ⅱ支撑在主梁上。具有结构设计合理，安全性能好，结构受力可靠，施工时间短、质量好、工效高的特点，可以实现隧道施工机械化、工序衔接均衡合理，改善施工质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 隧道 水沟 电缆 灌注 施工 台车 | ||
【主权项】：
一种用于隧道水沟电缆槽砼灌注施工的台车，其特征是包括格构式桁架主梁（1），主梁上方架设有间隔设置的横梁（2），主梁上设有系梁（3），主梁位于横梁下方一端，横梁另一端通过纵梁（4）连为一体，主梁两端分别安装与横梁平行设置的升降横梁（5），每个升降横梁下方两端设有升降油缸（6），每个升降油缸下端连接在行走机构（7）上；横梁上、并且位于主梁内侧悬挂有伸缩吊杆（8），伸缩吊杆下端固定有组装模板（9），组装模板内部之间通过撑杆Ⅰ（10）支护，组装模板外侧通过撑杆Ⅱ（11）支撑在主梁上。
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