[实用新型]一种螺旋桨拉力方向实时调节装置有效
| 申请号： | 201420775080.3 | 申请日： | 2014-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN204323677U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 刘锦生;江建华;鲍锋 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | B64C11/00 | 分类号： | B64C11/00;B64C13/28 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人： | 刘勇 |
| 地址： | 361005 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种螺旋桨拉力方向实时调节装置，涉及轻型螺旋桨飞行器。包括电机、联轴器、万向球头、调节柄和舵机；电机安装于外部机翼，联轴器一端外接电机输出轴，联轴器另一端与万向球头的球头端配合连接，万向球头另一端外接螺旋桨；万向球头通过轴承与调节手柄连接，调节手柄末端与舵机连接；舵机安装于外部机翼。可改变高速旋转的螺旋桨拉力线与电机轴轴线的角度，使螺旋桨高速旋转产生的拉力方向发生改变，在飞机进行机动动作时，与飞机的控制舵面相互配合，提高飞机机动性能；旋转螺旋桨拉力线实时可调，有效避免传统飞机进行机动动作时产生的气流分离，增大了其失速迎角。可明显提高飞机的机动性能，适当减弱对飞机舵面效率要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 螺旋桨 拉力 方向 实时 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种螺旋桨拉力方向实时调节装置，其特征在于，电机、联轴器、万向球头、调节柄和舵机；电机安装于外部机翼，联轴器一端外接电机输出轴，联轴器另一端与万向球头的球头端配合连接，万向球头另一端外接螺旋桨；万向球头通过轴承与调节手柄连接，调节手柄末端与舵机连接；舵机安装于外部机翼。
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