[实用新型]车辆及其空调系统

摘要

本实用新型公开了一种车辆及其空调系统，该空调系统包括压缩机、车外第一换热器、车外第二换热器、车内第一换热器、车内第二换热器和第一板式换热器。车外第一换热器通过第一通断阀与压缩机相连，车内第一换热器通过串联的第一节流装置和第二通断阀与车外第一换热器相连，第一板式换热器通过第三通断阀与压缩机相连，车外第二换热器通过第二节流装置与第一板式换热器相连，车外第二换热器与压缩机相连，第五通断阀并联在第二通断阀和车内第一换热器之间，车内第二换热器与第一板式换热器相连。根据本实用新型的空调系统省去了四通换向阀结构，提升了系统可靠性，该空调系统可以同时进行制冷和制热，可以适应车内的复杂温度调节的要求。

主权项

一种车辆的空调系统，所述车辆内部限定出车厢空间，其特征在于，包括：压缩机，所述压缩机包括低压进口和高压出口；设在车辆动力仓内的车外第一换热器，所述车外第一换热器的进口通过第一通断阀与所述压缩机的高压出口相连；设在所述车厢空间内部的车内第一换热器，所述车内第一换热器的出口与所述压缩机的低压进口相连，所述车内第一换热器通过相互串联的第一节流装置和第二通断阀与所述车外第一换热器的出口相连；第一板式换热器，所述第一板式换热器具有第一进口和与所述第一进口连通的第一出口、以及第二进口和与所述第二进口连通的第二出口，所述第一板式换热器的第一进口通过第三通断阀与所述压缩机的高压出口相连；设在车辆动力仓内的车外第二换热器，所述车外第二换热器的进口通过第二节流装置与所述第一板式换热器的第一出口相连，所述车外第二换热器的出口通过相互串联第四通断阀和第五通断阀与所述压缩机的低压进口相连，其中所述第五通断阀并联在所述第二通断阀和所述车内第一换热器之间，所述第四通断阀的出口连接在所述第一节流装置和所述第二通断阀之间；以及设在所述车厢空间内部的车内第二换热器，所述车内第二换热器串联在所述第一板式换热器的所述第二进口和第二出口之间。