[实用新型]轨道交通车辆用减震器座的锻造成型模具有效
| 申请号： | 201420792274.4 | 申请日： | 2014-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN204321063U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 朱志斌;佘毅赟;程玉净;曾怀 | 申请（专利权）人： | 株洲天力锻业有限责任公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02 |
| 代理公司： | 长沙丁卯专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 陈小莲 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通车辆用减震器座的锻造成型模具，包括凸模固定板、凹模固定板以及合模时配合成型减震器座的凸模和凹模，凸模装设在凸模固定板上，凹模装设在凹模固定板上，凸模的成型面包括顶面以及位于顶面两侧的两个第一侧面，凹模的成型面包括底面以及位于底面两侧的两个第二侧面，两个第一侧面的张角和两个第二侧面的张角相等且比减震器座的两个侧壁的设计张角大1°~1.5°。本实用新型具有可一次完成工件成型、成型效率高、成型质量好、可大大节省人工、生产成本及能源等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 减震器 锻造 成型 模具 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆用减震器座的锻造成型模具，包括凸模固定板（1）、凹模固定板（2）以及合模时配合成型减震器座（5）的凸模（3）和凹模（4），所述凸模（3）装设在凸模固定板（1）上，所述凹模（4）装设在凹模固定板（2）上，所述凸模（3）的成型面包括顶面（31）以及位于顶面（31）两侧的两个第一侧面（32），所述凹模（4）的成型面包括底面（41）以及位于底面（41）两侧的两个第二侧面（42），其特征在于：所述两个第一侧面（32）的张角和两个第二侧面（42）的张角相等且比减震器座（5）的两个侧壁的设计张角大1°~1.5°。
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