[实用新型]装载机驱动桥轮边连接结构有效
| 申请号： | 201420802684.2 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN204472449U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 张弥;刘伟倩 | 申请（专利权）人： | 常林股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60T1/00 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213002 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种装载机驱动桥轮边连接结构，包括桥壳、轮边支撑轴、制动盘、轮毂，轮边支撑轴处于轮毂中且与轮毂之间通过两个轴承连接，轮边支撑轴的两端伸出轮毂，轮边支撑轴和桥壳与对方连接的一端均设有联体法兰，两者之间采用法兰可拆连接，制动盘松套在轮边支撑轴上并可拆连接在轮毂的端面上，轮边支撑轴的联体法兰上可拆连接两个对称设置的分体式制动器，分体式制动器由主钳体和副钳体组成，制动盘的局部盘边插入与之对应的分体式制动器的主、副钳体之间，制动盘受分体式制动器内部机构控制移动。本装载机驱动桥轮边连接结构为轮边的维修带来很大的方便。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 驱动 桥轮边 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种装载机驱动桥轮边连接结构，包括桥壳（1）、轮边支撑轴（2）、制动盘（4）、轮毂（6），轮边支撑轴（2）处于轮毂（6）中且与轮毂（6）之间通过两个轴承（8）连接，轮边支撑轴（2）的两端伸出轮毂（6），其特征在于：轮边支撑轴（2）和桥壳（1）与对方连接的一端均设有联体法兰，两者之间采用法兰可拆连接，制动盘（4）松套在轮边支撑轴（2）上并可拆连接在轮毂（6）的端面上，轮边支撑轴（2）的联体法兰上可拆连接两个对称设置的分体式制动器（3），分体式制动器（3）由主钳体（3‑1）和副钳体（3‑2）组成，制动盘（4）的局部盘边插入与之对应的分体式制动器的主钳体（3‑1）、副钳体（3‑2）之间。
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