[实用新型]一种环保绞吸清淤船有效

专利信息
申请号: 201420807091.5 申请日: 2014-12-11
公开(公告)号: CN204326136U 公开(公告)日: 2015-05-13
发明(设计)人: 邵质权;郭瑜;邵建;杭爱群;任潇;程岗;丁中兵 申请(专利权)人: 邵质权
主分类号: E02F5/28 分类号: E02F5/28;B63B35/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214011 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种环保绞吸清淤船,包括挖掘装置、挖掘装置升降系统、横移侧推装置、定位桩,其特征在于:所述挖掘装置包括绞刀组件、水下泥泵、液压驱动装置、防护罩组件,所述绞刀组件包括刀臂、螺旋输泥机构及刀圈,刀臂为空间螺旋结构,被分别固定在螺旋输泥机构及刀圈上,刀臂刃口全部分布在同一圆锥面上,螺旋输泥机构安装在绞刀组件的腔内,与刀臂固定相连,绞刀旋转疏松的泥土,由螺旋输泥机构将其输送至吸泥管口,由吸泥管吸走,所述液压驱动装置由液压马达、水下泥泵、绞刀轴、滚动轴承、水下密封组件构成。本实用新型适应高低不同深度的清理淤泥点,生产效率高,对土质适用范围广,清淤船以定位桩为支点做左、右摆动,提高作业效率,清淤质量高。
搜索关键词: 一种 环保 清淤
【主权项】:
一种环保绞吸清淤船,包括挖掘装置、挖掘装置升降系统、横移侧推装置、定位桩,其特征在于:所述挖掘装置包括绞刀组件、水下泥泵、液压驱动装置、防护罩组件,所述绞刀组件包括刀臂、螺旋输泥机构及刀圈,刀臂为空间螺旋结构,被分别固定在螺旋输泥机构及刀圈上,刀臂刃口全部分布在同一圆锥面上,螺旋输泥机构安装在绞刀组件的腔内,与刀臂固定相连,绞刀旋转疏松的泥土,由螺旋输泥机构将其输送至吸泥管口,由吸泥管吸走,所述液压驱动装置由液压马达、水下泥泵、绞刀轴、滚动轴承、水下密封组件构成,在液压能的作用下,液压马达转动,带动水下泥泵及绞刀轴旋转,绞刀组件和水下泥泵固定连接在一起以提高清淤挖泥时工作效率,所述防护罩组件通过轴销与液压油缸相连,油缸、铰链及轴销构成铰链杠杆机构,在液压油缸的作用下防护罩组件可绕其端部的铰链转动,实现防护罩启闭功能,便于清理绞刀内腔的堵塞物,所述挖掘装置升降系统,包括液压绞车、A字架、挖掘装置、上滑轮组、下滑轮组、桥架钢丝绳、A字架千斤索、A字架耳轴板、A字架耳轴,所述液压绞车包括减速箱、离合器装置、制动限速装置、手动装置,所述减速箱内部从上到下设有三级轴、二级轴、一级轴和主轴,减速箱的一侧连接液压马达,另一侧连接绕设有钢丝绳的卷筒,液压马达通过减速箱带动卷筒转动,液压马达与一级轴相连,一级轴上设有一级轴第一齿轮和一级轴第二齿轮,减速箱内二级轴上设有离合器装置,离合器装置包括子、母摩擦片,子摩擦片与一级轴相联接,母摩擦片与离合器装置一侧的二级轴第一齿轮联接,二级轴第一齿轮与一级轴第一齿轮相啮合,二级轴第一齿轮不随二级轴转动,二级轴上还依次设有离合器活塞套、蝶形弹簧和二级轴第二齿轮,离合器装置的液压旋转接头伸出减速箱外,连接外部的液压系统,二级轴上的二级轴第二齿轮与三级轴上所设的三级轴齿轮相啮合,制动限速装置,设于三级轴上,三级轴与一级轴通过三级轴齿轮与二级轴第二齿轮相啮合,手动装置设于三级轴上,A字架上端与A字架千斤索上端固定连接,A字架下端通过A字架耳轴与A字架耳轴板固定连接,A字架千斤索下端与眼板固定连接,A字架千斤索用于固定并支撑A字架,液压绞车通过桥架钢丝绳、上滑轮组、下滑轮组连接构成挖掘装置升降机构,在桥架钢丝绳的作用下,挖掘装置可通过桥架绕轴销转动,实现挖掘装置在不同深度、不同坡面下有效地挖掘淤泥,所述横移侧推装置包括液压绞车、横移钢丝绳、横移滑轮导管、横移滑轮组、横移滑轮轨道,所述液压绞车包括减速箱、离合器装置、制动限速装置、手动装置,所述减速箱内部从上到下设有三级轴、二级轴、一级轴和主轴,减速箱的一侧连接液压马达,另一侧连接绕设有钢丝绳的卷筒,液压马达通过减速箱带动卷筒转动,液压马达与一级轴相连,一级轴上设有一级轴第一齿轮和一级轴第二齿轮,减速箱内二级轴上设有离合器装置,离合器装置包括子、母摩擦片,子摩擦片与一级轴相联接,母摩擦片与离合器装置一侧的二级轴第一齿轮联接,二级轴第一齿轮与一级轴第一齿轮相啮合,二级轴第一齿轮不随二级轴转动,二级轴上还依次设有离合器活塞套、蝶形弹簧和二级轴第二齿轮,离合器装置的液压旋转接头伸出减速箱外,连接外部的液压系统,二级轴上的二级轴第二齿轮与三级轴上所设的三级轴齿轮相啮合,制动限速装置,设于三级轴上,三级轴与一级轴通过三级轴齿轮与二级轴第二齿轮相啮合,手动装置设于三级轴上,液压绞车的横移钢丝绳通过横移滑轮导管从设于船体前部的可转动横移滑轮组上绕出伸至清淤船两侧,所述横移滑轮组可在横移滑轮轨道上转动,在两台液压绞车的配合下可使清淤船绕尾部定位桩左右横移,所述定位桩布置在船的尾部舷外,定位桩通过升降油缸提升直至船底线以上,并可倾倒放置在船上。
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