[实用新型]一种新型大速比减速器总成有效
| 申请号： | 201420818280.2 | 申请日： | 2014-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN204344881U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 沈四海;沈军;金辉 | 申请（专利权）人： | 合肥海源机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H1/14;F16H57/021 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 方峥 |
| 地址： | 231600 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型大速比减速器总成，包括有减速器外壳，减速器外壳内安装有传动连接的主减速器总成、差速器总成，减速器外壳内安装有主动轴，主动轴的端部安装有主动锥齿轮，主减速器总成的被动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，本实用新型结构新颖、紧凑，最大牵引力可达30吨，整桥减速比为8.17可装于一般小体积牵引车上，安全、可靠。目前该产品已通过实验，得到了客户的认可并填补了国内在该领域的一项空白。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 速比 减速器 总成 | ||
【主权项】：
一种新型大速比减速器总成，其特征在于，包括有减速器外壳，减速器外壳内安装有传动连接的主减速器总成、差速器总成，减速器外壳内安装有主动轴，主动轴的端部安装有主动锥齿轮，主减速器总成的被动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，被动锥齿轮外侧压置有被动限位螺栓，主动轴外端通过轴承座安装于减速器外壳内，主动轴内端通过主齿导向轴承安装于减速器外壳内，轴承座通过轴承座螺栓固定。
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