[实用新型]用于大吨位预制箱梁运输的多车并车承载机构有效
| 申请号： | 201420822221.2 | 申请日： | 2014-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN204323513U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 吕亚平;李海洋;吴耀辉;刘彦玲;王书超;巩立辉;武阳阳;冯令甫;万力文 | 申请（专利权）人： | 郑州新大方重工科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 刘建芳;朱俊峰 |
| 地址： | 450064 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 用于大吨位预制箱梁运输的多车并车承载机构，包括前运梁台车（3）、后运梁台车（4）、前承载横梁（1）和后承载横梁（2），前承载横梁（1）支承在前运梁台车（3）上，后承载横梁（2）支承在后运梁台车（4）上。本实用新型利用现有大型运输装备成熟技术，解决了大吨位、大跨度预制箱梁在多车并车条件下运输的诸多技术难题。本实用新型使整套运输系统既能够满足纵坡、横坡、尤其在小曲线运输等特殊路况，又能释放多台车辆在不完全同步或者单侧运梁台车走行偏斜时对承载横梁形成的内应力。本实用新型原理简单，受力明确，可应用于其它领域如大件运输，解决类似技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 吨位 预制 运输 承载 机构 | ||
【主权项】：
用于大吨位预制箱梁运输的多车并车承载机构，其特征在于：包括前运梁台车（3）、后运梁台车（4）、前承载横梁（1）和后承载横梁（2），前承载横梁（1）支承在前运梁台车（3）上，后承载横梁（2）支承在后运梁台车（4）上；前承载横梁（1）包括前横梁（101），前横梁（101）底部两侧分别设有安装在前运梁台车（3）车架上的前活动支座（102）和前固定支座（103），前横梁（101）上部中间通过铰轴（107）与前横梁（101）连接的均衡梁（104），均衡梁（104）上设有前平面转动机构（106），前平面转动机构（106）通过前竖向芯轴（105）与均衡梁（104）转动连接；后承载横梁（2）包括后横梁（201），后横梁（201）底部两侧分别设有安装在后运梁台车（4）车架上的后活动支座（203）和后固定支座（204），后横梁（201）顶部中间固定设有托梁（202），托梁（202）上设有后平面转动机构（206），后平面转动机构（206）通过后竖向芯轴（205）与托梁（202）转动连接。
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