[实用新型]一种实现分动箱快速分离、结合的装置

摘要

本实用新型公开了一种实现分动箱快速分离、结合的装置，适用于通过分动箱取力的工程车辆。该装置包括三个可调降压模块、时间继电器模块，分动箱分离结合开关、分动箱结合分离电磁气阀、梭阀、控制分动箱马达正反转的比例电磁阀等电器及液压元件组成。时间继电器模块输出有两个端口（OUT1通道开，则OUT2通道闭），通过时间的设定实现两通道循环开闭，而两个端口分别与控制分动箱马达正反转的比例阀上DIN插头相连接，在正向或反向通电状态下，实现分动箱马达迅速正反转，在气阀推动下迅速实现结合或分离。本实用新型通过电气、液压控制实现分动箱快速分离、结合，大大提高分动箱的使用效率和稳定性，延长分动箱的使用寿命。

主权项

一种实现分动箱快速分离、结合的装置 ，其特征在于：它包括可调降压模块（1）、时间继电器模块（2）、分动箱分离结合开关（3）、分动箱结合分离电磁气阀（4）、梭阀（5）、控制分动箱马达正反转的比例电磁阀（6）；其中所述的可调降压模块（1）包括三个可调降压模块a、b、c，所述可调降压模块a的正、负极输出端口分别与时间继电器模块（2）的相应正负极输入端口连接，为时间继电器模块（2）提供稳定电压；可调降压模块b的正极输出端口与时间继电器模块（2）的com2端口连接，通过时间继电器模块（2）的no2端口接入用于控制分动箱马达正反转的比例电磁阀（6）的相应受电端，控制行走动作的前端口；可调降压模块c的正极输出端口与时间继电器模块（2）的com1端口连接，通过时间继电器模块（2）的no1端口接入用于控制分动箱马达正反转的比例电磁阀（6）的相应受电端，控制行走动作的后端口；所述控制分动箱马达正反转的比例电磁阀（6）进、出油口通过梭阀（5）的A口、B口连接分动箱马达（7）的正、反转油口，梭阀（5）的C口连接分动箱制动器（8）；所述分动箱分离结合开关（3）为三位自复位开关，其受电端1连接上车卸荷阀和分动箱结合分离电磁气阀（4）的分离端口，受电端2连接上车卸荷阀和分动箱结合分离电磁气阀（4）的结合端口。