[实用新型]一种全轮驱动非公路宽体自卸车的分动器悬置

摘要

本实用新型涉及一种全轮驱动非公路宽体自卸车的分动器悬置，主要由分动器左支架、分动器支架、分动器右支架、减震垫、弹簧垫圈构成；分动器支架的一端与分动器总成连接，分动器支架与分动器总成的连接处,有弹簧垫圈,其另一端与分动器左支架和分动器右支架连接，分动器支架与分动器左支架、分动器右支架之间,有减震垫；分动器左支架和分动器右支架固定在主车架腹板内侧。该分动器悬置结构简单，可靠性高，成本低,其在非公路路况下,具有良好的通过性，能够充分满足在松软、泥泞路面的工况下使用。

主权项

一种全轮驱动非公路宽体自卸车的分动器悬置，其特征在于,包括：分动器左支架（1）、分动器支架（10）、分动器右支架（12）、减震垫（4）、弹簧垫圈（9）；分动器支架（10）的一端与分动器总成连接，分动器支架（10）与分动器总成的连接处,有弹簧垫圈（9）,其另一端与分动器左支架（1）和分动器右支架（12）连接，分动器支架（10）与分动器左支架（1）、分动器右支架（12）之间,有减震垫（4）；分动器左支架（1）和分动器右支架（12）固定在主车架腹板内侧。