[实用新型]用于电动汽车CAN总线通讯备份的车载电源载波模块有效
| 申请号： | 201420828794.6 | 申请日： | 2014-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN204291010U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 袁建州;于丽娜;付攀;李志鹏;王智晶;樊青;王发群;陈艳艳;杨小兵;张晓琳 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/10 | 分类号： | H04L12/10;H04L12/40 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车CAN总线通讯备份的车载电源载波模块，包括用于与所述电动汽车各ECU内部通讯发送端和接收端连接的通讯接口，所述通讯接口的发送端通过D/A转换器、第一滤波器、第一信号放大器、隔离耦合变压器与车载电源正极连接；所述车载电源负极通过所述隔离耦合变压器、第二信号放大器、第二滤波器、A/D转换器与所述通讯接口的接收端连接；在隔离耦合变压器位于第一、第二信号放大器的一侧设置有双向稳压器。本实用新型优点在于通过载波通信方式实现当CAN总线通讯网络出现异常后电动汽车各ECU之间的通讯。不必增加整车线束资源，也无需重新布线，降低了线束的成本和设计难度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 can 总线 通讯 备份 车载 电源 载波 模块 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车CAN总线通讯备份的车载电源载波模块，其特征在于：包括用于与所述电动汽车各ECU内部通讯发送端和接收端连接的通讯接口，所述通讯接口的发送端通过D/A转换器、第一滤波器、第一信号放大器、隔离耦合变压器与车载电源正极连接；所述车载电源负极通过所述隔离耦合变压器、第二信号放大器、第二滤波器、A/D转换器与所述通讯接口的接收端连接；在隔离耦合变压器位于第一、第二信号放大器的一侧设置有双向稳压器。
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