[实用新型]一种车轮提升装置有效
| 申请号： | 201420836549.X | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN204324799U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 韩波;石文进;杨金岭;邢东;刘鸣华;李龙夫;王永宁;朱志华;李昌海;熊彬羽 | 申请（专利权）人： | 中信戴卡宁波轮毂制造有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/00 | 分类号： | B66F7/00;B66F3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车轮提升装置，由机架（1），托架（2），垫块（3），直线导轨（4），导轨滑座（5），连接板（6），齿轮（7），电机（8），齿条（9）组成，直线导轨（4）通过垫块（3）固定在机架（1）上，连接板（6）通过导轨滑座（5）与直线导轨（4）连接，电机（8）和托架（2）固定在连接板（6）上，电机（8）输出轴和齿轮（7）连接，齿条（9）固定在机架（1）上，齿轮（7）和齿条（9）啮合。电机（8）带动齿轮（7）转动，通过齿条（9）和齿轮（7），连接板（6）带动托架（2）沿着直线导轨（4）垂直运动。本实用新型能满足车轮升降的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 提升 装置 | ||
【主权项】：
一种车轮提升装置，由机架（1），托架（2），垫块（3），直线导轨（4），导轨滑座（5），连接板（6），齿轮（7），电机（8），齿条（9）组成，其特征在于：直线导轨（4）通过垫块（3）固定在机架（1）上，连接板（6）通过导轨滑座（5）与直线导轨（4）连接，电机（8）和托架（2）固定在连接板（6）上，电机（8）输出轴和齿轮（7）连接，齿条（9）固定在机架（1）上，齿轮（7）和齿条（9）啮合，电机（8）带动齿轮（7）转动，通过齿条（9）和齿轮（7），连接板（6）带动托架（2）沿着直线导轨（4）垂直运动。
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