[实用新型]电动车空调系统有效
| 申请号： | 201420844907.1 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN204432298U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王斌;杨西玲;刘玺斌;王佳;唐键 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种电动车空调系统，包括：供电装置，空调控制器，加热模块，温度传感器，制冷模块；其特征在于，还包括整车控制器，以及加热模块的供电保护开关和制冷模块的供电保护开关；该整车控制器与空调控制器相连；加热模块和制冷模块分别通过各自的供电保护开关与供电装置相连；其中：该空调控制器用于采集温度传感器检测的环境温度，并将该空调控制器的预设参数与环境温度进行比较，从而判断启动加热模式或制冷模式，并将加热模式或制冷模式的控制信号发送至整车控制器；该整车控制器从而向相应的加热模块或制冷模块的供电保护开关发出控制信号，接通相应的加热模块或制冷模块的高压供电；该空调控制器还与制冷模块相连，控制制冷模块的开启。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车空调系统，包括：供电装置，空调控制器，加热模块，温度传感器，制冷模块；其特征在于，还包括整车控制器，以及加热模块的供电保护开关和制冷模块的供电保护开关；该整车控制器与空调控制器相连；加热模块和制冷模块分别通过各自的供电保护开关与供电装置相连；其中：该空调控制器用于采集温度传感器检测的环境温度，并将该空调控制器的预设参数与环境温度进行比较，从而判断启动加热模式或制冷模式，并将加热模式或制冷模式的控制信号发送至整车控制器；该整车控制器用于接收空调控制器发出的所述控制信号，并依据该信号向相应的加热模块或制冷模块的供电保护开关发出控制信号，从而通过供电保护开关接通相应的加热模块或制冷模块的高压供电；该空调控制器还与制冷模块相连，用于提供制冷模块的低压供电，控制制冷模块的开启。
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