[实用新型]汽车发动机缸体铝合金压铸模具有效
| 申请号： | 201420845307.7 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN204353450U | 公开（公告）日： | 2015-05-27 |
| 发明（设计）人： | 林宜定 | 申请（专利权）人： | 宁波诚铭模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 315700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机缸体铝合金压铸模具，包括上模和下模，下模的两侧设有进液口和出液口，进液口的高度高于出液口的高度，进液口和出液口之间通过液体流通通道连通，液体流通通道的横截面包括流通部和若干散热部，流通部下底面为弧形，流通部的上端面与水平面平行，各散热部均设置在流通部的上端面，散热部的上端面为弧形，散热部的下端面与流通部的上端面连通。该汽车发动机缸体铝合金压铸模具通过将下模中的冷却液流通通道倾斜式设置，并在流通通道上方设置散热部，不仅能够增大流通通道与模具的接触面积，还能够容纳热量，在冷却液流动的过程中，因为空气的流动而将散热部内的热量带走，提高散热速度，进而提高模具的成型效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 缸体 铝合金 压铸 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机缸体铝合金压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述下模(2)的两侧设有进液口(3)和出液口(4)，所述进液口(3)的水平高度高于出液口(4)的水平高度，所述进液口(3)和出液口(4)之间通过液体流通通道连通，所述液体流通通道的横截面包括流通部(6)和若干散热部(5)，所述流通部(6)下底面为弧形，流通部(6)的上端面与水平面平行，各散热部(5)均设置在流通部(6)的上端面，所述散热部(5)的上端面为弧形，散热部(5)的下端面与流通部(6)的上端面连通。
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