[实用新型]一种汽车用旋转拉手

摘要

本实用新型提供一种汽车用旋转拉手包括旋转机构和固定机构；所述的拉手的旋转机构包括拉带、四个拉带固定螺栓、拉带压板、旋转外壳、回位弹簧、塑料轴套Ⅰ、塑料轴套Ⅱ、阻尼器；乘客操作拉手时手握的部分表面材料为真皮与高档车内饰的真皮包覆完美契合，造型新颖独特，充分展现高档车内饰的个性化设计理念。汽车用旋转拉手的一端固定的方式，相比传统的两端固定减少了车身支架数量；同时拉手可上下旋转保证了使用过程不影响乘员的坐姿、明显地提高了乘员使用舒适性。

主权项

一种汽车用旋转拉手，其特征在于，包括旋转机构和固定机构；所述的拉手的旋转机构包括拉带(1)、四个拉带固定螺栓(11)、拉带压板(4)、旋转外壳(2)、回位弹簧(5)、塑料轴套Ⅰ(6)、塑料轴套Ⅱ(7)、阻尼器(9)；所述的拉带压板(4)放置在拉带(1)上，置于旋转外壳(2)的一端的凹槽内，4个固定螺栓柱(11)通过所述的孔把拉带压板(4)、拉带(1)与旋转外壳(2)固定；回位弹簧(5)套入旋转外壳(2)的另一端的第一分轴(12)上，并将回位弹簧(5)末端插入旋转外壳(2)上的限位结构，使回位弹簧(5)固定不动；所述的拉带(1)结构从里到外依次为金属片材、发泡体、真皮；以金属片材为底层骨架，便于保证拉带形状特征；真皮包覆外观效果佳，且手感细腻；带压板(4)与旋转外壳(2)均为金属机加件；所述的拉手的固定机构包括固定座(3)、开口挡圈(8)、两个固定座用螺栓(10)；其中固定座(3)为金属机加件；旋转外壳(2)的一端有一个从上至下依次为圆柱形的第三分轴(14)、第二分轴(13)、第一分轴(12)组成的一体化的变径轴；对应的，固定座(3)一端有圆柱形的第三凹槽、第二凹槽、第一凹槽；所述的第三凹槽的顶部的中央有一个通孔；阻尼器(9)插入固定座(3)一端的圆柱形的第三凹槽内，阻尼器(9)结构为中央带孔的圆柱，其一个侧壁上有一通长的矩形凸起，所述的第三凹槽与之配合结构为其内壁带一通长的矩形凹槽，使两者装配定位和辅助固定；将塑料轴套Ⅰ(6)、塑料轴套Ⅱ(7)先后插入固定座(3)的所述的第二凹槽内；将所述的第三分轴(14)穿过阻尼器(9)的中央的孔和所述的第三凹槽的顶部的中央的通孔，然后将开口挡圈(8)卡入所述的第三分轴(14)上的环形槽中，使旋转外壳(2)与固定座(3)¹连接起来，从而使塑料轴套Ⅱ(7)套在 所述的第二分轴(13)上，所述的第一分轴(12)的上部插入所述的第一凹槽内，旋转外壳(2)可以通过所述的变径轴旋转；用两个固定座用螺栓(10)插入车身对应孔位中，将固定座(3)固定在车身上。