[实用新型]汽车用锂离子电池的壳体有效
| 申请号： | 201420860563.3 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN204348784U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 丁希罕;韩改格;李宏卫;林鹏程;何林兵;陈丽霞;金明钢;任旭东;陈刚 | 申请（专利权）人： | 杭州天丰电源股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人： | 张狄峰 |
| 地址： | 310022 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用锂离子电池的壳体。目前常用的汽车用锂离子电池的壳体设计不够合理，汽车用锂离子电池之间容易出现窜位移动的情况。本实用新型的特点在于：包括左半壳体和右半壳体，左半壳体包括左壳体顶板、左壳体底板、左壳体左侧板、左壳体右侧板和左壳体面板，左壳体顶板、左壳体底板、左壳体左侧板和左壳体右侧板均固定在左壳体面板上，左壳体面板上设置有防移位结构；右半壳体包括右壳体面板，以及固定在右壳体面板上的右壳体顶板、右壳体底板、右壳体左侧板和右壳体右侧板；右壳体面板上设置有防移位结构，左半壳体和右半壳体固定。本实用新型的设计合理，装配方便，能有效防止相邻两个汽车用锂离子电池之间出现移位的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 锂离子电池 壳体 | ||
【主权项】：
一种汽车用锂离子电池的壳体，其特征在于：包括左半壳体和右半壳体，所述左半壳体包括左壳体顶板、左壳体底板、左壳体左侧板、左壳体右侧板和左壳体面板，所述左壳体顶板、左壳体底板、左壳体左侧板和左壳体右侧板均固定在左壳体面板上，所述左壳体面板上设置有防移位结构，所述右半壳体包括右壳体顶板、右壳体底板、右壳体左侧板、右壳体右侧板和右壳体面板，所述右壳体顶板、右壳体底板、右壳体左侧板和右壳体右侧板均固定在右壳体面板上，所述右壳体面板上设置有防移位结构，所述左半壳体和右半壳体固定。
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