[实用新型]一种减磨环内孔精车工装有效
| 申请号： | 201420868804.9 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN204471052U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 江金子;李晓将;吕家金 | 申请（专利权）人： | 常州中铁科技有限公司;常州金瑞达科技有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 曹焕元 |
| 地址： | 213022 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减磨环内孔精车工装，其要点是：包括压板和底座。压板为钢制一体件，整体呈台阶圆柱形，位于上部的直径大的圆柱段称为压板限位部，位于下部的直径小的圆柱段称为压板固定连接部。压板限位部中部设有贯穿其上下的加工通孔。压板固定连接部上设有螺孔，螺孔与加工通孔同轴且相通。底座为钢制一体件，底座从上至下依次设有安装连接部和底座安装部。底座的安装连接部上设有与压板的压板固定连接部的螺孔的内螺纹相配合的外螺纹。安装连接部的中部设有安装孔。使用时待加工减磨环过盈配合在底座的安装连接部的安装孔中。安装孔的高度小于待加工减磨环的高度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减磨环内孔精 车工 | ||
【主权项】：
一种减磨环内孔精车工装，其特征在于：包括压板（1）和底座（2）；压板（1）为钢制一体件，整体呈台阶圆柱形，位于上部的直径大的圆柱段称为压板限位部（1‑1），位于下部的直径小的圆柱段称为压板固定连接部（1‑2）；压板限位部（1‑1）中部设有贯穿其上下的加工通孔（1‑1‑1）；压板固定连接部（1‑2）上设有螺孔（1‑2‑1），螺孔（1‑2‑1）与加工通孔（1‑1‑1）同轴且相通；底座（2）为钢制一体件，底座（2）从上至下依次设有安装连接部（2‑1）和底座安装部（2‑2）；底座（2）的安装连接部（2‑1）上设有与压板（1）的压板固定连接部（1‑2）的螺孔（1‑2‑1）的内螺纹相配合的外螺纹（2‑1‑1）；安装连接部（2‑1）的中部设有安装孔（2‑1‑2）；使用时待加工减磨环（100）过盈配合在底座（2）的安装连接部（2‑1）的安装孔（2‑1‑2）中；安装孔（2‑1‑2）的高度小于待加工减磨环（100）的高度。
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