[实用新型]双作用液压联动无杆采油装置

摘要

一种双作用液压联动无杆采油装置，它包括液压联动装置和双作用轴向液压泵、传动装置以及导油装置；它采用液压联动装置，实现主动活塞通过液压油或其它液压液直接带动从动活塞一起联动，不需要地面上的液压泵，也不需要液压控制装置，降低了制造成本，液压油或其它液压液封闭流动，不经过其它环节，减少了液压油或其它液压液所带液压的损耗；并且采用双作用轴向液压泵，从而，保证液压联动双作用无杆采油装置的活塞在上下冲程中，均有液体进泵体或液体排出泵体，是一种双进油、双出油装置，实现比普通抽油泵泵效提高一倍；而且，联动效果好。

主权项

一种双作用液压联动无杆采油装置，包括液压联动装置和双作用轴向液压泵、传动装置以及导油装置；主动液压缸包括主动液压缸的缸体、主动活塞和主动活塞杆、主动液压缸的密封装置；主动液压缸的缸体包括主动液压缸的缸筒和主动液压缸的缸盖；主动液压缸的缸体上有两个进出油的通孔，即主动液压缸的缸筒底上有一个进出油的通孔，主动液压缸的缸盖上有一个进出油的通孔；主动液压缸的缸盖上还有一个中心通孔；主动活塞与主动活塞杆相互配合连接，主动活塞与主动液压缸的缸筒相互配合，即主动活塞安装在主动液压缸的缸筒内，主动活塞杆与主动液压缸的缸盖相互配合，即主动活塞杆从主动液压缸的缸盖的中心通孔中伸出来，主动活塞杆与主动液压缸的缸盖的中心通孔之间通过密封机构密封，主动液压缸的缸盖与主动液压缸的缸筒相互配合，即主动液压缸的缸盖与主动液压缸的缸筒通过密封圈密封连接；从动液压缸包括从动液压缸的缸体、从动活塞和从动活塞杆、从动液压缸的密封装置；从动液压缸的缸体包括从动液压缸的缸筒和从动液压缸的缸盖，从动液压缸的缸体上有两个进出油的通孔，即从动液压缸的缸筒底上有一个进出油的通孔，从动液压缸的缸盖上有一个进出油的通孔，从动液压缸的缸盖上还有一个中心通孔；从动活塞与从动活塞杆相互配合连接，从动活塞与从动液压缸的缸筒相互配合，即从动活塞安装在从动液压缸的缸筒内，从动活塞杆与从动液压缸的缸盖相互配合，即从动活塞杆从从动液压缸的缸盖的中心通孔中伸出来，从动活塞杆与从动液压缸的缸盖的中心通孔之间通过密封机构密封，从动液压缸的缸盖与从动液压缸的缸筒相互配合，即从动液压缸的缸盖与从动液压缸的缸筒通过密封圈密封连接；联动式液压缸装备输油管有两根；双作用轴向液压泵包括包括泵体、泵盖和活塞、活塞杆以及四个单向阀；泵体即液压缸筒，液压缸筒底上有一个中心通孔、一个进油的通孔、一个出油的通孔；泵盖即液压缸盖，泵盖上有一个进油的通孔、一个出油的通孔；活塞与活塞杆相互配合连接，活塞与液压缸筒相互配合，即活塞安装在液压缸筒内，活塞杆与液压缸筒相互配合，即活塞杆从液压缸筒底上的中心通孔中伸出来，活塞杆与液压缸筒底上的中心通孔之间通过密封机构密封，液压缸盖与液压缸筒相互配合，即液压缸盖与液压缸筒通过密封圈密封连接；传动装置包括一个连接杆和两根双头螺栓；连接杆的两头分别为圆环形结构；双作用轴向液压泵的活塞杆头部有一个径向连接孔，其连接孔为内螺纹结构的盲孔，活塞杆与一双头螺栓相互配合，即双头螺栓的一头拧钻进连接孔内，其双头螺栓的这头公螺纹结构与连接孔的内螺纹结构旋合连接；从动活塞杆头部有一个径向连接孔，其连接孔为内螺纹结构的盲孔，从动活塞杆与另一双头螺栓相互配合，即双头螺栓的一头拧钻进连接孔内，其双头螺栓的这头公螺纹结构与连接孔的内螺纹结构旋合连接；导油装置包括两根导油管和一个油筒，一根为直导油管，一根为弯导油管；油筒有两个进油的通孔，油筒的口端为内螺纹结构的连接油管的接头；直导油管的一端固定连接在泵盖上的出油的通孔的接口上，直导油管的另一端连接在油筒的底上的进油的通孔的接口上，从而，使泵盖上的出油的通孔、直导油管、油筒相通；弯导油管一端固定连接在液压缸筒底上的出油的通孔的接口上，弯导油管的另一端连接油筒的另一个进油的通孔的接口上，从而，使液压缸筒底上的出油的通孔、弯导油管、油筒相通；双作用液压联动无杆采油装置还包括固定杆和支撑杆，固定杆有两根，支撑杆有两根；固定杆两端分别固定连接油筒和泵盖，支撑杆两端分别固定连接从动液压缸的缸盖和泵体；将双作用液压联动无杆采油装置的油筒上的接头与油管相互配合密封连接，即油管的公螺纹结构与接头的内螺纹结构旋合连接；将相互连接的从动液压缸、双作用轴向液压泵、传动装置以及导油装置通过套管伸入于井下油层里；其特征在于：输油管分别与主动液压缸和从动液压缸配合连接，即输油管分别连接主动液压缸体的进出油的通孔和从动液压缸体的进出油的通孔，从而，使输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒之间相通；主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒、两根输油管内充满液压油或者其它液压液；液压缸筒底上的进油的通孔内、出油的通孔内以及泵盖上的进油的通孔内、出油的通孔内各有一个单向阀。