[发明专利]自动变速器的油压控制装置有效
| 申请号： | 201480002481.8 | 申请日： | 2014-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN104662334A | 公开（公告）日： | 2015-05-27 |
| 发明（设计）人： | 佐治恒士郎;镰田真也;永井祥太郎 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在通过LR制动器（60）与低速离合器（40）的接合形成1速，通过低速离合器（40）与R35制动器（80）的接合形成3速，通过LR制动器（60）与R35制动器（80）的接合形成倒档速的结构中，具备在使控制向R35制动器（80）供给的油压的第三线性SV（113）的源压端口与油压源连接的第一状态和将该源压端口进行排压的第二状态之间切换的截止阀（121）；并且形成为在从3速向1速的变速时，在向低速离合器（40）供给的油压小于规定油压的情况下，截止阀（121）变成第二状态的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 自动变速器 油压 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种自动变速器的油压控制装置，其特征在于，是通过第一摩擦接合要素与第二摩擦接合要素的接合形成前进的第一变速档位，通过所述第二摩擦接合要素与第三摩擦接合要素的接合形成与所述第一变速档位相比靠近高变速档位侧的第二变速档位，通过所述第一摩擦接合要素与所述第三摩擦接合要素的接合形成倒档速的自动变速器的油压控制装置，具有：控制向所述第三摩擦接合要素供给的油压的油压控制阀；和在使所述油压控制阀的源压端口与油压源连接的第一状态和将该源压端口进行排压的第二状态之间切换的切换阀；该切换阀形成为如下结构：在所述第二摩擦接合要素被接合的状态下，在通过所述第三摩擦接合要素被解除并所述第一摩擦接合要素被接合而从所述第二变速档位切换为第一变速档位的变速时，向所述第二摩擦接合要素供给的油压为规定油压以上时变成所述第一状态，在向所述第二摩擦接合要素供给的油压小于所述规定油压时变成所述第二状态。
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