[发明专利]混合动力装置及搭载它的船舶在审
| 申请号： | 201480002748.3 | 申请日： | 2014-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN105518259A | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 金星隆之 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | F01K23/16 | 分类号： | F01K23/16;B63J3/02;F01D15/12;F01D25/00;F01D25/28;F01K13/00 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;刘煜 |
| 地址： | 日本国东京都*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在混合发电装置(30)中，动力涡轮(2)和蒸气涡轮(3)中的、至少热膨胀量大的涡轮(例如蒸气涡轮(3))，其轴向(L)的一端作为热膨胀起点(11)而固定于基础部的上表面，轴向(L)的另一端作为热膨胀移动点(15)配置成相对于基础部的上表面而仅可沿轴向(L)移动。并且，设有相对移动构造(A)，防止热膨胀移动点(15)的移动所产生的应力影响到离合器装置(7)。相对移动构造(A)是这样的构造：例如热膨胀起点(11)朝向涡轮(3)的离合器装置(7)侧，热膨胀移动点(15)朝向涡轮(3)的离合器装置(7)的相反侧。采用本发明，可减少挠曲接头的数量而不会使涡轮的热膨胀所产生的应力影响到离合器装置，实现小型化、建设成本的减少及校直精度的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力装置 搭载 船舶 | ||
【主权项】：
一种混合动力装置，可通过离合器装置连结设置于基础部上表面的动力涡轮和蒸气涡轮的各个输出轴，该混合动力装置的特征在于，所述动力涡轮及所述蒸气涡轮中的、至少热膨胀量大的涡轮，其轴向的一端作为热膨胀起点而固定于所述基础部的上表面，所述轴向的另一端作为热膨胀移动点配置成可相对于所述基础部的上表面沿所述轴向移动，且设有相对移动构造，该相对移动构造防止所述热膨胀移动点的移动所产生的应力影响到所述离合器装置。
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