[发明专利]减震装置以及起步装置有效
| 申请号： | 201480004509.1 | 申请日： | 2014-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN104919218B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 泷川由浩;大井阳一;宫冈孝行;平井悠一郎;山口诚;吉川卓也;木下友则;小川亚树;畑昌宏 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社;爱信工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H45/02 | 分类号： | F16H45/02;F16F15/127;F16F15/14 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人： | 宋晓宝,向勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接作为的质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上相重叠，该第二弹簧(SP2)具有比第一弹簧(SP1)更高的刚性，并且以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 装置 以及 起步 | ||
【主权项】：
一种减震装置，包括输入构件、输出构件、中间构件、在所述输入构件和所述中间构件之间传递扭矩的第一弹性体、以位于该第一弹性体的内侧的方式配置且在所述中间构件和所述输出构件之间传递扭矩的第二弹性体，其特征在于，所述第二弹性体具有比所述第一弹性体更高的刚性，该减震装置具有动态减震器，该动态减震器具有与构成所述减震装置的任一个旋转构件连接的第三弹性体和与该第三弹性体连接的质量体，所述第三弹性体配置为，在所述减震装置的轴向以及径向上都和所述第二弹性体相重叠，在所述输入构件和所述中间构件之间传递扭矩且所述动态减震器不参与所述输入构件和所述中间构件之间的扭矩传递的情况下，所述动态减震器与所述中间构件或所述输出构件连接。
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