[发明专利]变速器的控制装置及控制方法在审
| 申请号： | 201480005214.6 | 申请日： | 2014-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN104919225A | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 筒井洋;糟谷悟;鬼头昌士;鸟居武史;内田雅之 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在汽车起步时，变速ECU(21)使离合器(C1)和制动器(B1)处于接合状态，以使自动变速器实现起步档，并且，在使自动变速器(25)的变速档由2档向1档转换的变速条件成立时，变速ECU(21)使离合器(C1)维持接合状态(步骤S180)，在实现2档的过程中，变速ECU(21)使制动器(B1)处于接合状态(步骤S100、S110)，以使制动器(B1)相应于由2档向1档转换的变速条件的成立而发生滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种变速器的控制装置，在该变速器中，通过使多个接合要素处于接合状态或分离状态，能够对由配备在车辆上的原动机传递给输入轴的动力以形成为多级的变速比进行变速，将动力传递给输出轴，该变速器中第1接合要素和第2接合要素由液压控制装置供应液压，由第1接合要素和第2接合要素的接合来实现起步档，并且，由所述第1接合要素和单向离合器的接合来实现低速档，所述低速档的变速比大于所述起步档的变速比，其特征在于，具有起步控制机构，在所述车辆起步时，所述起步控制机构控制所述液压控制装置，使所述第1接合要素和所述第2接合要素处于接合状态，以使所述变速器实现所述起步档，在实现所述起步档的过程中，所述起步控制机构控制所述液压控制装置，使得：所述液压控制装置向所述第1接合要素供应的液压能够使所述第1接合要素维持接合状态，并且，所述液压控制装置向所述第2接合要素供应的液压不仅能够使所述第2接合要素维持接合状态，而且，在使所述变速器由所述起步档向所述低速档转换的扭矩被输入所述输入轴时，能够使所述第2接合要素随之发生滑动。
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