[发明专利]用于液压机动车辆制动系统的主制动缸在审
| 申请号： | 201480006513.1 | 申请日： | 2014-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN104955694A | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | H·柯尼格;K-M·格拉彻;S·克雷布斯;M·科莱尔斯;H·克雷默;A·马赫尔 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T11/232 | 分类号： | B60T11/232;B60T11/236 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 雷明;吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种主制动缸(1)，特别是用于液压机动车辆制动系统的串联主制动缸，它优选被气动制动助力器(2)施加作用，该主制动缸包括至少一个活塞(4、5)，所述活塞能在壳体(3)中移动并且每个活塞都具有多个补给连接器(14、15)，所述补给连接器在制动工作开始时允许该压力室(6、7)和无压的补给室(16、17)之间的液压连接。根据本发明，至少一些补给连接器(14、15)被形成为穿过至少一个活塞(5)的壁部(18)的横向孔，并且在一主平面(E1)中相对于活塞边缘(9)以相等的距离布置，其中，由密封颈环(13)实现的活塞的超行程限定了该活塞(5)的关闭路径。为了允许平滑、安静并且足够可靠的制动起动，本发明提出将补给连接器(15)以分布的方式布置在至少三个平面(E1、E2、E3)上，这些平面(E1、E2、E3)平行于活塞边缘(9)并且彼此间隔开地布置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 液压 机动车辆 制动 系统 制动缸 | ||
【主权项】：
一种主制动缸(1)，特别是用于液压机动车辆制动系统的串联主制动缸，优选地通过气动制动助力器(2)对该主制动缸起作用，该主制动缸具有至少一个活塞(4、5)，该活塞能在壳体(3)中移动并且在该壳体(3)中界定了压力室(6、7)，该活塞具有朝向该压力室(6、7)的活塞边缘(8、9)并且通过布置在该壳体(3)的环形凹槽(10、11)中的杯形密封(12、13)相对于该压力室(6、7)密封，每个活塞(4、5)中都设置有多个补给连接器(14、15)，所述补给连接器在制动工作开始时允许该压力室(6、7)和无压的补给室(16、17)之间的液压连接，其中，至少一些补给连接器(14、15)被形成为穿过至少一个活塞(5)的壁部(18)的横向孔，并且在一主平面(E1)中相对于该活塞边缘(9)以相等的距离布置，杯形密封(13)对这些补给连接器的经过限定了活塞(5)的关闭路径，其特征在于，补给连接器(15)布置成分布在至少三个平面(E1、E2、E3)上，其中，这些平面(E1、E2、E3)平行于该活塞边缘(9)间隔开地布置。
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