[发明专利]汽车的分组变速器

摘要

本发明涉及汽车的，例如重型商用车的分组变速器(1.1、1.1′、1.2、1.3、1.3′、1.3″、1.3*、1.4)，其具有带至少一个输入轴(3；17、18)和输出侧主轴(4；19)的主变速器(HG；HG′)以及至少一个后置于该主变速器(HG；HG′)的、布置在主轴(4；19)和输出轴(5)之间的区域挡组(GP、GP′)，其中，区域挡组(GP、GP′)以行星结构方式实施并且具有至少两个用于不同的速度范围的能切换的传动级和用于倒车行驶范围的能切换的倒转级。在此，区域挡组(GP、GP′)具有两个彼此联接的行星齿轮组(PS1、PS2)，行星齿轮组分别具有太阳轮(6、10)、承载多个行星齿轮(8、12)的行星架(7、11)和齿圈(9、13)。为了切换到具有低行驶速度的行驶范围，第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(10)和第一行星齿轮组(PS1)的与这个太阳轮联接的齿圈(9)能够通过第一换挡离合器(L)以壳体固定的方式锁止。为了切换到具有高行驶速度的行驶范围，两个行星齿轮组(PS1、PS2)的两个部件能够通过第二换挡离合器(H)抗相对转动地相互连接。为了切换到倒车行驶范围，第一行星齿轮组(PS1)的行星架(7)和第二行星齿轮组(PS2)的与这个行星架联接的齿圈(13)能够通过第三换挡离合器(R)以壳体固定的方式锁止。

主权项

汽车的，例如重型商用车的分组变速器（1.1、1.1′、1.2、1.3、1.3′、1.3″、1.3*、1.4），所述分组变速器具有带至少一个输入轴（3；17、18）和输出侧主轴（4；19）的主变速器（HG；HG′）以及至少一个后置于所述主变速器（HG；HG′）的、布置在所述主轴（4；19）和输出轴（5）之间的区域挡组（GP、GP′），其中，所述区域挡组（GP、GP′）以行星结构方式实施并且具有至少两个用于不同的速度范围的能切换的传动级和用于倒车行驶范围的能切换的倒转级，其特征在于，所述区域挡组（GP、GP′）具有两个彼此联接的行星齿轮组（PS1、PS2），所述行星齿轮组分别具有太阳轮（6、10）、承载多个行星齿轮（8、12）的行星架（7、11）和齿圈（9、13），其中，第一行星齿轮组（PS1）的所述太阳轮（6）抗相对转动地与所述主变速器（HG；HG′）的所述主轴（4；17）连接，所述第一行星齿轮组（PS1）的所述行星架（7）抗相对转动地与第二行星齿轮组（PS2）的所述齿圈（13）连接，所述第一行星齿轮组（PS1）的所述齿圈（9）抗相对转动地与所述第二行星齿轮组（PS2）的所述太阳轮（10）连接，所述第二行星齿轮组（PS2）的所述行星架（11）抗相对转动地与所述输出轴（5）连接，为了切换到具有低行驶速度的行驶范围，所述第二行星齿轮组（PS2）的所述太阳轮（10）能够通过第一换挡离合器（L）以与壳体固定的方式锁止，为了切换到具有高行驶速度的行驶范围，两个所述行星齿轮组（PS1、PS2）的两个部件能够通过第二换挡离合器（H）抗相对转动地相互连接，并且为了切换到倒车行驶范围，所述第一行星齿轮组（PS1）的所述行星架（7）能够通过第三换挡离合器（R）以与壳体固定的方式锁止。