[发明专利]燃料喷射装置的驱动装置有效
| 申请号： | 201480007767.5 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN104968926B | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 畑中步;草壁亮;安部元幸;青野俊宏;广津铁平;坂本英之;福田隆夫;江原秀治;丰原正裕;西冈明;堀俊雄;爱木清 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02M51/06 | 分类号： | F02M51/06;F02D41/20;F02D41/34;F02M51/00;F02M61/10;F16K31/06 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳,牛孝灵 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种能够可靠且高精度地检测阀体的动作时刻即开阀时刻的燃料喷射装置。在时刻(t3)电磁阀电流到达(I2)时，FET(201)和FET(221)成为导通状态，对电磁阀施加(VB)的电压直到时刻(t5)。在时刻(t3)与时刻(t5)之间的时刻(t4)，阀体的位移量到达目标升程，即固定铁芯(301)与可动件(304)接触。在时刻(t3)与时刻(t5)的期间中，进行开阀时刻的检测。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 喷射 装置 驱动 | ||
【主权项】：
一种燃料喷射装置的驱动装置，其为电磁阀驱动装置，通过使第1开关元件导通而对电磁阀的线圈的两端之间施加第1电压，通过使第2开关元件导通而对所述电磁阀的线圈的两端之间施加低于所述第1电压的第2电压，驱动所述电磁阀的阀体开闭，所述燃料喷射装置的驱动装置的特征在于：在使所述第1开关元件导通、所述线圈的通电电流增加至第1电流值后，使所述第1开关元件断开且使所述第2开关元件导通，使小于所述第1电流值的电流通电规定期间，在所述规定期间中且所述第2开关元件未断开时，基于所述线圈的通电电流对所述阀体达到了控制目标升程量进行检测，进行控制以使得所述阀体达到控制目标升程量的时刻在所述规定期间中，具有设置有所述规定期间的检测驱动模式和不设置所述规定期间地对所述线圈通电的驱动模式，具有切换所述检测驱动模式和所述驱动模式的功能、和基于所述检测驱动模式下检测出的信息对所述驱动模式的通电波形进行修正的功能，所述第2电压是从车载电池供给的电压，在所述车载电池的电压处于规定的变动范围内时的至少一部分期间中设定为所述检测驱动模式。
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