[发明专利]车辆用空调装置有效
| 申请号： | 201480008380.1 | 申请日： | 2014-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN104995047B | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 柿崎真二;佐久间长治 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种车辆用空调装置，其具有冷凝器、蒸发器和切换部，其中，由压缩机排出的高温高压的冷却介质流经所述冷凝器内部，所述冷凝器对经过其周围的空气进行加热；低温低压的冷却介质流经所述蒸发器内部，所述蒸发器从经过其周围的空气吸收热量；在车辆用空调装置对车辆制热时、制冷时以及除湿制热时，所述切换部与制热、制冷以及除湿制热相对应地切换空气流向。在车辆用空调装置对车辆制热时，所述切换部使经过所述冷凝器周围的空气流到所述车室内；在车辆用空调装置对所述车辆制冷时，所述切换部使经过所述蒸发器周围的空气流到所述车室内；在车辆用空调装置对所述车辆除湿制热时，所述切换部使依次经过所述蒸发器及所述冷凝器周围的空气流到所述车室内。通过上述方式，仅切换车辆用空调装置内的空气流向，便能够切换制冷、制热及除湿制热模式。 1 | ||
| 搜索关键词： | 车辆用空调装置 制热 冷凝器 切换部 蒸发器 除湿 空气流 制冷 空气流向 冷却介质 室内 空气吸收热量 车辆制冷 低温低压 高温高压 制热模式 压缩机 排出 加热 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用空调装置，具有冷凝器、蒸发器和切换部，其中，
压缩机排出的高温高压的冷却介质流经所述冷凝器内部，由所述冷凝器对经过其周围的空气进行加热；
低温低压的冷却介质流经所述蒸发器内部，所述蒸发器从经过其周围的空气吸收热量；
在车辆用空调装置对车辆制热时、制冷时以及除湿制热时，所述切换部与制热、制冷以及除湿制热相对应地切换空气流向，
该车辆用空调装置的特征在于，
在所述车辆用空调装置对车辆制热时，所述切换部使经过所述冷凝器周围的空气流到车室内，
在所述车辆用空调装置对所述车辆制冷时，所述切换部使经过所述蒸发器周围的空气流到所述车室内，
在所述车辆用空调装置对所述车辆除湿制热时，所述切换部使依次经过所述蒸发器及所述冷凝器周围的空气流到所述车室内，
所述冷凝器和所述蒸发器靠近配置，
所述压缩机、所述蒸发器的流路的出口和所述冷凝器的流路的入口靠近配置，
还具有连接部，所述连接部连接所述冷凝器和所述蒸发器，使从所述冷凝器被排出后的冷却介质膨胀，并将低温低压的冷却介质排入所述蒸发器，
所述冷凝器和所述蒸发器通过所述连接部成为一体，
所述蒸发器比所述冷凝器靠上方配置。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述冷凝器和所述蒸发器配置于所述车辆的仪表板附近的位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480008380.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车辆用显示控制装置和车辆用显示控制方法
- 下一篇：用于水陆两用车的动力系
