[发明专利]用于控制音爆幅度的系统和方法有效
| 申请号： | 201480008857.6 | 申请日： | 2014-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN105143039B | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | D·弗罗因德 | 申请（专利权）人： | 湾流航空航天公司 |
| 主分类号： | B64C3/20 | 分类号： | B64C3/20 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 美国乔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于控制由超音速飞行器在超音速下的非设计条件操作所引起的音爆幅度的方法包括但不限于在超音速下和在非设计条件下操作超音速飞行器的步骤。超音速飞行器具有一对后掠翼，该后掠翼具有多个复合层片，该多个复合层片以角度定向以使得最大刚度的轴线非平行于该对后掠翼的每个翼的后翼梁。该方法还包括但不限于通过复合层片减少由超音速飞行器在超音速下在非设计条件下操作所导致的机翼扭转。此外该方法还包括但不限于通过减少机翼扭转而将音爆幅度最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 幅度 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制由超音速飞行器在超音速下的非设计条件操作所引起的音爆幅度的方法，所述方法包括下述步骤：操作步骤，在超音速下和在非设计条件下操作超音速飞行器，该超音速飞行器具有一对后掠翼和将该对后掠翼的每个翼结合的中心盒，该对后掠翼具有多个复合层片，所述多个复合层片中的所有复合层片以角度定向以使得最大刚度的轴线定向成与该对后掠翼的每个翼的后翼梁之间的角度为10至30度，并且每个翼没有任何复合层片具有以平行于每个翼的后翼梁的方式定向的最大刚度的轴线；通过复合层片减少由超音速飞行器在超音速下在非设计条件下操作所导致的机翼扭转；以及通过减少机翼扭转而将音爆幅度最小化。
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