[发明专利]用于过载运行电气化的机动车的方法以及用于实施该方法的机构

摘要

本发明涉及一种用于运行具有车用电路的机动车的方法（10），所述车用电路具有至少一个半导体开关，所述半导体开关在所述机动车的运行过程中由于至少一个影响负荷的因素用负荷事件加荷，并且对于所述半导体开关来说预先给定了使用寿命‑负荷关系（21），所述使用寿命‑负荷关系对于额定负荷（23）来说表明额定使用寿命（22），并且在所述额定使用寿命（22）之内能够借助于所述使用寿命‑负荷关系为至少一个时刻（24‑26）求得与所述至少一个时刻（24‑26）相对应的额定负荷份额，并且其中所述方法（10）对于所述至少一个时刻（24‑26）来说包括以下步骤在所述至少一个时刻（24‑26）在确定属于过去的负荷事件的基础上求得（11‑16）所述至少一个半导体开关的实际负荷；借助于所述预先给定的使用寿命‑负荷关系（21）来求得与所述至少一个时刻（24‑26）相对应的额定负荷份额；并且在所述至少一个时刻将所述实际负荷与所述额定负荷份额进行比较（17）；并且降低所述至少一个影响负荷的因数，如果在所述至少一个时刻（24‑26）所述实际负荷比所述额定负荷份额高出一个以上的预先给定的公差值。用于实施所述方法的机构同样是本发明的主题。

主权项

用于运行机动车的方法（10），所述机动车包括一具有至少一个半导体开关的车用电路，所述半导体开关在所述机动车的运行过程中由于至少一个影响负荷的因素而用负荷事件加荷，并且对于所述半导体开关来说预先给定了使用寿命‑负荷关系（21），所述使用寿命‑负荷关系对于额定负荷（23）来说表明了额定使用寿命（22），并且在所述额定使用寿命（22）之内能够借助于所述使用寿命‑负荷关系（21）为至少一个时刻（24‑26）求得与所述至少一个时刻（24‑26）相对应的额定负荷份额，并且其中所述方法（10）对于所述至少一个时刻（24‑26）来说包括以下步骤：在所述至少一个时刻（24‑26）在确定属于过去的负荷事件的基础上求得（11‑16）所述至少一个半导体开关的实际负荷；借助于预先给定的使用寿命‑负荷关系（21）来求得与所述至少一个时刻（24‑26）相对应的额定负荷份额；在所述至少一个时刻将所述实际负荷与所述额定负荷份额进行比较（17）并且降低所述至少一个影响负荷的因数，如果在所述至少一个时刻（24‑26）所述实际负荷以比预先给定的公差值大的幅度超过所述额定负荷份额，其中在所述额定使用寿命（22）之内的至少一个时刻（24‑26）的、时间位置的基础上预先给定所述公差值。