[发明专利]车载充电装置有效
申请号: | 201480016735.1 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN105144540B | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 饭阪笃 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18;H01M10/44 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 邸万奎 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明的车载充电装置在使用充电电缆对高压电池和低压电池进行充电时,即使在低压电池的容量不足的情况下也能够进行各电池的充电,该充电电缆基于预先向车载充电装置发送的脉冲信号的电压状态,向所述车载充电装置开始供给电力。车载充电装置(100)包括充电控制ECU(10),利用从低压电池(16)供给的电力进行动作,控制充电;S2开关,由充电控制ECU(10)控制其接通/断开,在接通时使脉冲信号的电压降低;以及开关SW1,由充电控制ECU(10)以外的单元控制其接通,在接通时使所述脉冲信号的电压降低。在开关SW1接通的情况下,来自充电电缆(200)的电力被供给到低压电池(16)或充电控制ECU(10)。 | ||
搜索关键词: | 车载 充电 装置 | ||
【主权项】:
车载充电装置,其使用充电电缆对高压电池和低压电池进行充电,该充电电缆基于预先向车载充电装置发送的脉冲信号的电压状态,向所述车载充电装置开始供给电力,该车载充电装置包括:充电控制单元,其利用从所述低压电池供给的电力进行动作,控制所述充电;电压降低开关,其由所述充电控制单元控制其接通/断开,在接通时使所述脉冲信号的电压降低;以及第一开关,其由所述充电控制单元以外的单元接通,在接通时使所述脉冲信号的电压降低,在所述第一开关接通的情况下,来自所述充电电缆的电力被供给到所述低压电池或所述充电控制单元。
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