[发明专利]电源控制装置有效
| 申请号： | 201480017168.1 | 申请日： | 2014-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN105073485B | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 冈村贤树;高松直义;梅野孝治;户村修二;石垣将纪;柳泽直树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 熊传芳,苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 电源控制装置(40)对使用电源系统(30)而行驶的车辆(1)进行控制，上述电源系统(30)包括进行第一电力的输入输出的第一电源(31)和进行第二电力的输入输出且与第一电源相比容量小但输出大的第二电源(32)这两者，上述电源控制装置(40)具备选择单元(40)，从第一电力对电源系统所要求的要求电力的分担比例不同的多个行驶模式中，根据车辆所要求的特性来选择所期望的行驶模式；及控制单元(40)，控制第一电源和第二电源使得按照与所期望的行驶模式对应的分担比例来进行第一电力和第二电力的输入输出。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电源控制装置，对使用电源系统而行驶的车辆进行控制，所述电源系统包括进行第一电力的输入输出的第一电源和进行第二电力的输入输出且与所述第一电源相比容量小但输出大的第二电源这两者，所述电源控制装置的特征在于，具备：选择单元，从所述第一电力对所述电源系统所要求的要求电力的分担比例不同的多个行驶模式中，根据所述车辆所要求的特性来选择与行驶性能相比能够更重视燃耗性能的第一行驶模式或与燃耗性能相比能够更重视行驶性能的第二行驶模式；及控制单元，控制所述第一电源和所述第二电源使得按照与所述选择单元所选择的所述第一行驶模式或第二行驶模式对应的分担比例来进行所述第一电力和所述第二电力的输入输出。
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