[发明专利]液压制动系统、放气装置、放气方法有效
申请号: | 201480019291.7 | 申请日: | 2014-04-01 |
公开(公告)号: | CN105307915B | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 神谷雄介;驹沢雅明;石田康人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社爱德克斯 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00;B60T13/12;F15B21/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 在不向背面室供给含有空气工作液的状态下进行与主缸的加压活塞的后方的背面室连接的背面液压控制装置的放气。若发出了放气指示,则增压线性阀(160)被切换为打开状态,来使泵装置(106)、高压配管(102)、控制压室(122)、储存器(52)连通而形成放气路径(250)。在储能器(108)的液压处于近似大气压的状态下使泵装置(106)启动,来使工作液流通并排出到储存器(52)。能够在放气路径(250)的液压变低、防止了调节器(97)的工作的状态下使工作液流通,能够不向背面室(66)供给含有空气工作液地进行放气。 | ||
搜索关键词: | 液压 制动 系统 放气 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种液压制动系统,其特征在于,包括:主缸,该主缸包括液密并且能够滑动地嵌合于壳体的加压活塞,该加压活塞的前方成为与制动缸连接的前方加压室,后方成为背面室;背面液压控制装置,该背面液压控制装置与该主缸的上述背面室连接,向上述背面室供给控制液压;以及放气装置,该放气装置对于作为该背面液压控制装置的至少一部分的放气对象部,在防止了向上述背面室供给工作液的状态下进行放气,上述背面室是封闭的室,上述背面液压控制装置包括高压源,并且包括调节器,该调节器具备:(a)控制活塞;(b)伺服室,该伺服室设于该控制活塞的前方,与上述背面室连接;(c)控制压室,该控制压室设于上述控制活塞的后方,包括上述放气对象部的放气路径通过该控制压室;以及(d)高压供给阀,该高压供给阀设置在连接了上述高压源的高压室与上述伺服室之间,若上述控制活塞前进设定行程以上,则上述高压供给阀被从关闭状态切换为打开状态,上述放气装置包括调节器工作防止部,该调节器工作防止部防止上述高压供给阀因上述控制活塞的前进而被切换为上述打开状态。
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