[发明专利]模块化防漏装置

摘要

本发明涉及一种用于车辆制动系统的流体容器的模块化防漏装置(10)。该模块化防漏装置(10)包括壳体(12)和切换元件(16)，该模块化防漏装置(10)能借助该壳体被附接至该流体容器(500)的排流开口(508)，该切换元件能在打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置上该壳体(12)内的流体通路被开启，在该关闭位置上流体通路被关闭。该切换元件(16)通过至少一个预加载机构(14)被预加载至该关闭位置。 1

主权项

1.一种用于车辆制动系统的流体容器(500)的模块化防漏装置(10)，该模块化防漏装置包括：

‑壳体(12)，该模块化防漏装置(10)能借助该壳体被附接至所述流体容器(500)的排流开口(508)，以及

‑切换元件(16)，该切换元件能在打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置上所述壳体(12)内的流体通路被开启，在该关闭位置上所述流体通路被关闭，其中所述切换元件(16)借助至少一个预加载机构(14)被预加载至所述关闭位置。

2.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，在所述壳体(12)内形成密封座(28)，所述切换元件(16)在所述关闭位置上贴靠在该密封座上。

3.根据权利要求1或2所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述切换元件(16)在所述关闭位置和所述打开位置上至少部分地从用于流体流出所述壳体(12)的流出开口(12c)伸出。

4.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述壳体(12)包括至少一个用于流体的流入开口(20)。

5.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述预加载机构(14)与所述壳体(12)连通并且与所述切换元件(16)连通。

6.根据权利要求2所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述切换元件(16)包括被设计成用于与所述壳体(12)内的所述密封座(28)合作的阀部(30)。

7.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述切换元件(16)包括横截面呈星形或圆形的操作部(36)。

8.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，在所述壳体(12)上形成用于将所述模块化防漏装置(10)紧固至所述流体容器(500)的紧固机构。

9.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述壳体(12)被设计成能通过形状锁合被附接至所述流体容器(500)。

10.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述壳体(12)包括能取下的封闭件(18)。

11.根据权利要求10所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，所述预加载机构(14)在所述封闭件(18)和所述切换元件(16)之间延伸。

12.根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)，其特征在于，在所述壳体(12)的外壁(12a)上设有周向锁止凸起(22)。

13.一种用于车辆制动系统的流体容器(500)，其中，该流体容器(500)包括根据权利要求1所述的模块化防漏装置(10)。

14.根据权利要求13所述的流体容器(500)，其特征在于，所述模块化防漏装置(10)的所述壳体(12)的外壁(12a)与排流接管(502)的排流开口(508)的内壁(506)紧固接合。

15.一种主制动缸(1000)，该主制动缸具有根据权利要求13或14所述的流体容器(500)。

16.根据权利要求15所述的主制动缸，该主制动缸包括用于容纳所述流体容器的排流接管(502)的进流接管(1002)，其中所述主制动缸(1000)的所述进流接管(1002)具有容纳所述模块化防漏装置(10)的所述切换元件(16)的操作部(36)的凹槽(1008)。