[发明专利]电源驱动系统有效
| 申请号： | 201480022088.5 | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN105408162B | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 杨安陶;陈铮铮 | 申请（专利权）人： | 英属盖曼群岛商立凯绿能移动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20;H02M3/00 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人： | 王芝艳,冯志云 |
| 地址： | 英国开曼群*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电源驱动系统，适用于具有马达的电动车，包含多组电池箱；第一直流母线，与多组电池箱电连接，以选择性地接收每一组电池箱所提供的电能；第二直流母线，与多组电池箱电连接，以选择性地接收每一组电池箱所提供的电能；以及电源转换器，电连接于第一及第二直流母线之间，用以当电源驱动系统由稳态供电作业模式进入驱动电压切换作业模式时，执行驱动电压切换作业，以利用原本在稳态作业中的第一直流母线或第二直流母县的电压来调整原本在待机状态中的第二直流母线或第一直流母线的电压。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电源驱动系统，适用于一电动车，其中该电动车具有一马达，该电源驱动系统包含：多组可变组态串联式电池箱；一第一直流母线，与该多组可变组态串联式电池箱电连接，以选择性地接收每一组该可变组态串联式电池箱所提供的电能；一第二直流母线，与该多组可变组态串联式电池箱电连接，以选择性地接收每一组该可变组态串联式电池箱所提供的电能；以及一电源转换器，电连接于该第一直流母线以及该第二直流母线之间，用以当该电源驱动系统由一稳态供电作业模式进入一驱动电压切换作业模式时，执行一驱动电压切换作业，以利用原本在稳态作业中的该第一直流母线的电压来调整原本在待机状态中的该第二直流母线的电压，或利用原本在稳态作业中的该第二直流母线的电压来调整原本在待机状态中的该第一直流母线的电压；其中该电源驱动系统还具有一第一马达驱动功率晶体管模块及一第二马达驱动功率晶体管模块，该第一马达驱动功率晶体管模块电连接于该第一直流母线以及该马达之间，该第二马达驱动功率晶体管模块电连接于该第二直流母线以及该马达之间，该第一马达驱动功率晶体管模块以及该第二马达功率晶体管模块用以驱动该马达。
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