[发明专利]车辆用空调装置

摘要

本发明在所谓热泵型的空调装置中，高效并且舒适地对车厢内进行制热。车辆用空调装置(1)利用控制器执行制热模式，即，由散热器(4)对从压缩机(2)喷出的制冷剂散热，将散热后的该制冷剂减压之后，由室外热交换器(7)吸热。包括用于对从空气流通路(3)提供至车厢内的空气进行加热的热介质循环回路(23)，控制器在散热器(4)的制热能力不足的情况下，执行热介质循环回路(23)的热介质‑空气热交换器(40)的加热。

主权项

一种车辆用空调装置，包括：压缩机，该压缩机压缩制冷剂；空气流通路，该空气流通路供提供至车厢内的空气流通；散热器，该散热器用于使制冷剂散热，对从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气加热；吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热，使从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气冷却；室外热交换器，该室外热交换器设置于所述车厢外，使制冷剂散热或吸热；以及控制单元，利用该控制单元至少执行制热模式，即，利用所述散热器使从所述压缩机喷出的制冷剂散热，使经过散热的该制冷剂减压之后，利用所述室外热交换器吸热，其特征在于，包括：辅助加热单元，该辅助加热单元用于对从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气进行加热，所述控制单元将所要求的散热器的制热能力即要求制热能力Qtgt和所述室外热交换器未结霜时所述散热器产生的未结霜时制热能力QhpNI相比较，利用所述辅助加热单元的加热对该未结霜时制热能力QhpNI与所述要求制热能力Qtgt相比不足的部分进行补足，所述控制单元在所述散热器实际产生的实际制热能力Qhpr小于所述未结霜时制热能力QhpNI，且该未结霜时制热能力QhpNI和实际制热能力Qhpr的差大于规定值的情况下，停止所述压缩机，并且利用所述要求制热能力Qtgt控制所述辅助加热单元。