[发明专利]铁路列车过分相时辅助绕组不停电的控制方法

摘要

一种铁路列车过分相时辅助绕组(13)不停电的控制方法，包括列车在第一供电臂(1)收到过分相预告信号后，将牵引变流器工作在逆变工况并控制逆变电流的值；主断路器(9)断开后，调节牵引变流器的电流以满足辅助系统(7)的输入电流与主变压器(10)的励磁电流之和，使牵引控制单元的电压相位继续与主断路器(9)断开之前的第一供电臂(1)的电压相位同步；列车驶离分相区后，调节使牵引控制单元的电压相位与第二供电臂(2)的电压相位同步，并调节牵引变流器的交流侧电压使其接近于第二供电臂(2)电压；主断路器(9)闭合后，调节牵引变流器控制，增加变压器原边绕组(11)电流，将列车平稳转换为正常工况，从而实现了列车过分相区时辅助绕组(13)的不间断供电。

主权项

一种铁路列车过分相时辅助绕组不停电的控制方法，其特征是所述方法包括：在列车经过分相区时，将牵引变流器的工况调整为过分相工况，使牵引变流器产生的能量经由主变压器提供给辅助绕组；所述将牵引变流器的工况调整为过分相工况包括如下步骤：步骤1：列车在第一供电臂，收到过分相预告信号进入分相区之前，使牵引变流器工作在逆变状态，且折算以后牵引变流器的逆变电流等于辅助系统的输入电流与主变压器的励磁电流之和；折算是指对牵引变流器的交流侧电流或辅助系统的输入电流等效到主变压器同一绕组侧电流的运算；步骤2：列车控制器发出主断路器断开使能信号；步骤3：判断主断路器是否断开，如果主断路器断开，则执行步骤4；否则，继续执行步骤3；步骤4：调节牵引变流器和辅助变流器的控制，维持折算以后牵引变流器的逆变电流等于辅助系统的输入电流与主变压器的励磁电流之和；同时，使牵引控制单元和辅助控制单元的电压相位与主断路器断开之前的接触网电压相位同步；步骤5：列车离开分相区收到进入第二供电臂的电压信号后，逐步调节，使牵引控制单元和辅助控制单元的电压相位与第二供电臂的电压相位同步；同时逐步调节牵引变流器的交流侧电压相位和幅值，使牵引变流器的交流侧电压通过主变压器牵引绕组感应到主变压器原边绕组的电压接近于第二供电臂的电压；步骤6：列车控制器发出主断路器闭合使能信号；步骤7：判断主断路器是否闭合，如果主断路器闭合，则执行步骤8；否则，继续执行步骤7；步骤8：调节牵引变流器的控制，逐步增加变压器原边绕组电流，平稳过渡到正常工况。