[发明专利]发动机控制策略和反馈系统有效

专利信息
申请号: 201480028336.7 申请日: 2014-03-12
公开(公告)号: CN105209735B 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: M.N.安德森;M.S.斯万森 申请(专利权)人: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
主分类号: F02D41/30 分类号: F02D41/30;F02M7/00;F02M65/00;G01M15/05
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 佘鹏;谭祐祥
地址: 美国阿*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 在至少一些实施方式中,发动机控制过程包括发动机速度测试和其他步骤。发动机速度测试包括以下步骤:a)确定第一发动机速度,b)改变输送到发动机的燃料混合物的空/燃比,以及c)在空/燃比的改变事件中的至少一些之后,确定第二发动机速度。至少部分地基于第一发动机速度和第二发动机速度之间的差,来确定是否需要输送到发动机的燃料混合物的空/燃比的改变。如果指示了对空/燃比的改变,则改变输送到发动机的燃料混合物的空/燃比。
搜索关键词: 发动机 控制 策略 反馈 系统
【主权项】:
1.一种控制供应到操作中发动机的燃料和空气混合物的空/燃比的发动机控制方法,所述发动机具有带存储器的电子控制器,包括以下步骤:a)在稀化供应到所述操作中发动机的燃料和空气混合物之前,对于第一数量的发动机转动,确定第一发动机速度;b)对于第二数量的发动机转动,稀化输送到所述操作中发动机的燃料和空气混合物的空/燃比;c)在接近所述第二数量的发动机转动的结束、或者在所述第二数量的发动机转动的结束时、或者刚在所述第二数量的发动机转动的结束之后,对于第三数量的发动机转动,在所述空/燃比的改变事件中的至少一些之后,确定第二发动机速度;d)在结束所述稀化后和在恢复期后,确定第三发动机速度;e)如果所述第三发动机速度和所述第一发动机速度不是显著不同时,确定所述第一发动机速度和所述第二发动机速度之间的差;f)如果该速度的差小于最小速度阈值,稀化所述燃料和空气混合物,或者如果该速度的差大于最大速度阈值,浓化输送到所述发动机的所述燃料和空气混合物;g)重复步骤a)至f),至少直至所述第一发动机速度和所述第二发动机速度的所述差是位于所述阈值内;以及h)在发动机操作的期间,重复步骤a)至g)多次。
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