[发明专利]动力输出装置、具有所述动力输出装置的车辆和用于所述动力输出装置的中间件有效
| 申请号： | 201480028967.9 | 申请日： | 2014-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN105228847B | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | D·彼得森;J·特雷夫 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K25/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 李隆涛 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及包括外壳(18)的动力输出装置，所述外壳至少部分地容纳输入轴(20)、至少一个输出轴(22)、连接到输入轴(20)的第一传动装置(24)、连接到所述至少一个输出轴(22)的第二传动装置(26)、以及连接到所述至少一个输出轴(22)的至少一个输出模块(30)。第二传动装置(26)和所述至少一个输出轴(22)设置成能够装配到外壳(18)中且能够从外壳移除。本发明也涉及设有所述动力输出装置(16)的车辆(1)，且涉及用于所述动力输出装置(16)的中间件(48)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 输出 装置 有所 车辆 用于 中间件 | ||
【主权项】：
一种动力输出装置，其包括外壳(18)，所述外壳至少部分地容纳：输入轴(20)，至少两个输出轴(22)，连接到输入轴(20)的第一传动装置(24)，连接到输出轴(22)中的至少一个的第二传动装置(26)，连接到输出轴(22)中的至少另一个的第三传动装置(32)，连接到输出轴(22)的至少两个输出模块(30)，其特征在于，第二传动装置(26)和连接到第二传动装置(26)的所述至少一个输出轴(22)设置成能够装配到外壳(18)中且能够从外壳移除；可控离合器单元(56)设置在连接到第二传动装置(26)的所述至少一个输出轴(22)与连接到所述输出轴(22)的所述至少一个输出模块(30)之间；以及中间件(48)设置在外壳(18)与离合器单元(56)之间且包括设有导管(50)的基部(49)，所述导管用于将流体传送到离合器单元(56)以将离合器单元(56)引到解除连接或连接位置。
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