[发明专利]内燃机的点火装置以及点火方法有效
| 申请号： | 201480030390.5 | 申请日： | 2014-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN105264219B | 公开（公告）日： | 2017-07-25 |
| 发明（设计）人： | 白石泰介;葛西理晴 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P3/045 | 分类号： | F02P3/045 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人： | 何立波,张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机的点火装置以及点火方法，在由内燃机(1)的负载及转速构成的运转条件处于存在产生提前点火的可能性的规定的低速高负载区域(能量抑制区域A)的情况下，作为向一次线圈(22a)的通电时间而选择能量抑制区域用的通电时间(TDWLMIN)，在除此以外的正常区域中，选择正常时的通电时间(TDWL)。正常时的通电时间(TDWL)具有转速越高则其越短的特性，在低速区域中，设为满足高排气回流区域中的要求放电能量的程度的通电时间。能量抑制区域(A)的通电时间(TDWLMIN)不依赖于转速，而是恒定且相对较短，设定为下述水平，即，即使假设因提前点火而未放电，也使得线圈最大发生电压不超过火花塞(9)的耐电压。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 点火装置 以及 点火 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机的点火装置，其通过在点火线圈的一次线圈中对一次电流进行通电并且切断，从而使与二次线圈连接的火花塞的电极间产生放电电压，其中，在除了规定的低速高负载区域以外的正常区域中，对应于内燃机转速而对向上述一次线圈的通电时间进行设定，另一方面，在规定的低速高负载区域中，使上述通电时间相对地比针对相同的内燃机转速的正常区域中的通电时间短，以使得在一次电流切断时未放电的情况下的最大电压不超过上述火花塞的耐电压。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480030390.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有带一体阀元件的模制管嘴的多级真空喷射器
- 下一篇：内燃机的控制装置
