[发明专利]用于监视并控制车辆路线以优化使用其负载容量的方法在审
申请号: | 201480030899.X | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN105247545A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 马丁·埃赖斯埃赖斯 | 申请(专利权)人: | 马丁·埃赖斯埃赖斯 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G08G1/123;G01C21/34 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;刘华联 |
地址: | 西班*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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摘要: | 本发明涉及用于优化使用车辆未占用的负载输送容量并将最合适的输送请求实时分配给每个车辆的方法。车辆中的设备将其路线修改项传送给控制单元,并且该控制单元实时改变组成其路线的点,以使车辆能在这些点处接起和送达负载。本发明还考虑了每个所输送的负载对车辆的使用量。 | ||
搜索关键词: | 用于 监视 控制 车辆 路线 优化 使用 负载 容量 方法 | ||
【主权项】:
实体用于监视和控制车辆的行程的方法,所述车辆具有与所述实体通信的设备、指向车辆目的点的初始路线和初始空闲负载输送容量,从而通过至少一次将位于请求原点和请求目的点之间的负载输送请求分配给所述行程来利用所述空闲容量,所述方法的特征在于,a)首先,所述车辆的设备向所述实体指示车辆的当前位置和允许偏离车辆的初始路线的偏移量参数的值;b)然后,所述实体构建所述车辆的到达区域,其中所述到达区域作为车辆的位置和接起偏移量参数的值的函数,所述接起偏移量参数正比于允许偏离车辆的路线的偏移量;c)随后,当所述请求原点落入所述车辆的到达区域时,如果所述请求要求的负载容量小于车辆当前的空闲负载容量,则所述实体声明所述请求为待被所述车辆输送的候选;d)然后,如果从所述请求目的点到所述车辆的计划路线的距离小于送达偏移量参数的值,则所述实体声明该候选的请求适于被所述车辆输送,其中所述送达偏移量参数正比于所述允许偏离车辆的路线的偏移量;e)然后,所述实体将适于输送的请求分配给所述车辆的行程,其中将所述请求原点添加到所述车辆的计划路线中作为请求负载的接起点,将所述请求目的点添加到所述车辆的计划路线中作为所述负载的送达点;f)随后,当所述设备向所述实体发送用于通知所述车辆到达所述计划路线的某些点的消息时,将所述点从所述路线中删除;g)然后,所述实体将初始容量、到达车辆的路线的接起点和送达点的通知和所分配的每个输送请求所要求的负载容量考虑进来,重新计算在所述车辆中保持空闲的负载容量;以及h)最后,重复步骤b至g,直到车辆到达其目的点为止,通过沿途向所述实体分配多个输送请求,能够优化使用所述车辆的空闲输送容量。
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
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