[发明专利]内燃发动机有效
| 申请号： | 201480032247.X | 申请日： | 2014-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN105264202B | 公开（公告）日： | 2018-03-20 |
| 发明（设计）人： | 星幸一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/34;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 张鲁滨,马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃发动机包括活塞、多个进气门、排气门、气门驱动单元、进气门停止单元、喷射器和ECU。所述ECU配置成(a)当发动机温度低于预定值时，将气门驱动单元控制成在活塞的排气上止点的提前侧关闭排气门；(b)当发动机温度低于所述预定值时，将进气门停止单元控制成使一部分进气门的作动在关闭状态下停止；并且(c)当发动机温度低于所述预定值时，将气门控制单元控制成在排气门与所述多个进气门之中除所述一部分进气门以外的进气门之间形成负重叠。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机，其特征在于包括：活塞，所述活塞构造成与所述内燃发动机的燃烧室邻接；多个进气门，所述多个进气门构造成独立地开闭与所述燃烧室连通的多个进气通路；排气门，所述排气门构造成开闭与所述燃烧室连通的排气通路；气门驱动单元，所述气门驱动单元构造成至少改变所述多个进气门和所述排气门的气门特性中的所述排气门的气门关闭时间；进气门停止单元，所述进气门停止单元构造成使所述多个进气门之中的一部分进气门的作动在关闭状态下停止；喷射器，所述喷射器构造成将燃料至少喷射到所述多个进气通路之中除由所述一部分进气门开闭的进气通路以外的进气通路中；和ECU，所述ECU配置成：(a)当发动机温度低于预定值时，将所述气门驱动单元控制成在所述活塞的排气上止点的提前侧关闭所述排气门；(b)当发动机温度低于所述预定值时，将所述进气门停止单元控制成使所述一部分进气门的作动在关闭状态下停止；并且(c)当发动机温度低于所述预定值时，将所述气门驱动单元控制成在所述排气门与所述多个进气门之中除所述一部分进气门以外的进气门之间形成负重叠。
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