[发明专利]发动机系统以及船舶

摘要

发动机系统（100）在从发动机主体（10）排出的排气的量减少时，减小可变喷嘴（32）的开口面积，以此，增大供给至增压器（20）的排气的量相对于从发动机主体（10）排出的排气的量的比例，且在从发动机主体（10）排出的排气的量增加时，增大可变喷嘴（32）的开口面积，以此，减小供给至增压器（20）的排气的量相对于从发动机主体（10）排出的排气的量的比例。

主权项

一种发动机系统，具备：发动机主体；由从所述发动机主体排出的排气驱动的增压器；由从所述发动机主体排出的排气驱动，且与所述发动机主体的曲轴连接的动力涡轮；将从所述发动机主体排出的排气导入至所述增压器的增压器入口配管；将从所述发动机主体排出的排气导入至所述动力涡轮的动力涡轮入口配管；设置于所述动力涡轮入口配管，且根据所述发动机主体的运行条件进行开闭的开闭阀；与所述动力涡轮入口配管中比所述开闭阀靠近下游侧的部分连接，且抽出所述动力涡轮入口配管内的气体的抽气配管；和设置于所述抽气配管的抽气阀；在所述发动机主体正转且所述发动机主体的负荷大于规定的切换负荷即第一条件时，打开所述开闭阀且关闭所述抽气阀；在所述发动机主体反转时、或者所述发动机主体的负荷小于所述规定的切换负荷即第二条件时，设置为比所述第一条件中的所述开闭阀的开度小的小开度，且打开所述抽气阀；所述小开度包括第一小开度和第二小开度；所述第一小开度是通过了所述开闭阀的排气处于由所述动力涡轮搬运的状态和驱动所述动力涡轮的状态的边界时的所述开闭阀的开度；所述第二小开度是小于所述第一小开度，且排气流入比所述开闭阀靠近所述动力涡轮侧的状态时的所述开闭阀的开度。