[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

本发明谋求即使具备旋转电机，也能够抑制装置的大型化，并且能够抑制由设置齿轮机构等引起的装置的成本增加的车辆驱动装置。一种车辆用驱动装置(1)，变速装置(TM)的输入部件(I)与输出部件(O)配置在第一假想轴(A1)上，反转齿轮机构(CG)构成为，反转输入齿轮(GCi)与小径的反转输出齿轮(GCo)一体旋转，输出部件(O)的变速输出齿轮(GTo)与反转输入齿轮(GCi)啮合，旋转电机(MG)的电机输出齿轮(GMo)与反转输入齿轮(GCi)啮合，差动齿轮机构(DF)的差动输入齿轮(GDi)与反转输出齿轮(GCo)啮合。

主权项

一种车辆用驱动装置，具备：对与内燃机连结被驱动的输入部件的旋转进行变速而朝输出部件传递的变速装置、对多个车轮分配驱动力的差动齿轮机构、对所述输出部件的旋转减速而朝所述差动齿轮机构传递的反转齿轮机构、以及旋转电机，其中，所述变速装置能够变更变速比，且构成为根据该变速比转换所述输入部件的扭矩并向所述输出部件传递，所述变速装置的所述输入部件与所述输出部件配置在第一假想轴上，所述旋转电机配置在第二假想轴上，所述反转齿轮机构配置在第三假想轴上，并且构成为反转输入齿轮与比该反转输入齿轮小径的反转输出齿轮一体旋转，设置于所述输出部件的变速输出齿轮与所述反转输入齿轮啮合，与所述旋转电机的转子一体旋转的电机输出齿轮与所述反转输入齿轮啮合，并且比所述反转输入齿轮小径，设置于所述差动齿轮机构的差动输入齿轮与所述反转输出齿轮啮合。